溧水至江宁段先开工建设，河道开通21公里
秦淮河是南京的母亲河，秦淮河航道是江苏省“两纵四横”干线航道网的一部分，是长江黄金水道与乌审线沿线长江三角洲高等级航道的重要连接线。
秦淮河航道整治工程首先在溧水石臼湖-江宁付鹏段启动。据介绍，该工程为新建航道，位于天生河以西，平地开挖约公里。起点是溧水天生桥河，入石臼湖口，经过洪兰镇、石臼镇、江宁禄口，终点是江宁付鹏村。新建洪兰船闸1座，沿线新建桥梁15座，总投资约1亿元，建设期40个月。
在原河道中，秦淮河通过天生桥河连接石臼湖。为什么要另设渠道？“天生桥是文物，多石的河床又浅又窄，不能满足四级航道的要求。”陈龙海表示，现有航道改造成本高，难度大，容易破坏天生桥景观。
据悉，航道改线工程得到了 . 溧水区政府的大力支持，受到了洪兰镇和石桥镇居民的欢迎。预计大部分航道、船闸、桥梁的搬迁可在今年内完成，年底可顺利开工。
建成后可以乘坐游船从长江到安徽
秦淮河航道整治工程是江苏省重点交通工程，也是南京市“三强一大工程”的重点工程。工程上游从乌审渠开始，由南向北依次流经高淳、溧水、江宁、裕华、建邺区，到达秦淮河船闸。
“除溧水新建石臼湖-付鹏段外，目前航道上的铁心桥、东山桥等一批桥梁无法满足净宽55米、净空7米的四级航道要求，将分批、分期进行改造。包括西山铁路桥，也需要市政府尽快拿出改造方案。”陈龙海介绍，按照“先通后顺，先易后难；这些桥梁的改造将在溧水至江宁线改造后进行，预计完成时间约为8年。
“将来，通过沈雨线，不仅要考虑航运，还要考虑景观。市民可以乘坐长江游船到安徽一日游，中间经过江宁风光带和石臼湖景观，欣赏湖景，吃湖鲜。”
到2025年，货运量将达到1670万吨
秦淮河航道改造后，可与长江南京段12.5米深水航道和乌审线航道形成“王”字形水运网和区域航运物流建设，与现有路网、铁路网共同构建现代化综合交通体系，生态、社会和经济效益将显著提高。
据报道，秦淮河航道工程建成后，水运综合效益可以大大提高。预计2025年和2035年水路货运量分别达到1670万吨和2200万吨，货运成本比道路运输成本分别节约2.3亿元和3.1亿元。预计2025年碳排放量将减少8.5万吨，2035年将减少17万吨。同时兼顾防洪、排水、灌溉、供水、渔业养殖、旅游、生态平衡等综合和社会功能。
来源：现代快报
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