2016年，辽宁省丹东市本溪至宽甸高速公路、沈丹铁路既有线电气化、丹东交通末端主干道升级改造三个项目列入《推进东北老工业基地振兴三年滚动实施方案》。今年三大工程将陆续开工建设，从纸上计划到现实。
沈丹客运专线开通后，老沈丹铁路开始进行电气化改造，释放货物运输潜力，优化运输结构。丹东铁路建设办公室工作人员告诉中国工业新闻，电气化改造将加强集装箱、快递和重载运输能力，努力建设大容量货运物流通道。据项目相关负责人介绍，既有沈丹铁路电气化改造项目已列入辽宁省十三五规划纲要，是今年丹东市重点基础设施建设项目。目前项目进展顺利。丹东119公里铁路线初步设计已基本完成，今年全面开工建设。预计所有转型将于2019年完成。沈丹铁路电气化不会影响旅客列车和车站的正常运行。
根据国家“十三五”高速公路网规划项目和交通部建设任务安排，本溪桓仁(宽甸)高速公路已纳入今年建设计划。今年年初，丹东市开始对项目的路线走向和实施方案进行深入调查，辽宁省和全市所有相关单位正在加紧环境评估、项目立项和可行性研究等前期工作。本溪至桓仁高速公路全长193公里，预计投资194亿元，其中本溪至宽甸60公里，丹东42公里。建成后，沈阳到宽甸的距离将缩短100公里。宽甸旅游资源丰富。这条高速公路可以连接天华山、天桥沟、白石砬子等景点，不仅可以改善沿线的交通条件，还可以将宽甸融入沈阳经济圈，真正成为辽宁中部城市群的后花园，对东北东部的旅游带起到重要的推动作用。丹东市交通局规划科负责人解释。
今年，国家和省级干线公路也开始升级。据丹东市公路管理处负责人介绍，《丹东沿江沿边地区干线公路建设规划》已编制完成，沿江、沿边末端干线公路升级改造将陆续启动。其中，丹阿线已确认，从今年开始，将对岩壁子沟至大西岔34公里进行路基改造和路面拓宽。丹阿线是一条边路，北连长白山和延吉，融入东北亚国际旅游圈；南连丹东、大连，向海洋旅游延伸；向西连接沈阳、长春都市旅游经济圈，深入吉林、辽宁两省腹地市场；向东，形成独特的边境旅游路线。这一转型将大大改善沿线的旅游交通条件，对丹东实施全球旅游具有重要的战略意义。
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