据省发改委最新消息，西延高铁控制工程新延安隧道已开工建设，铜川至延安段(不含新延安隧道)正在招标，最早可于4月开工，铜川南段正在进行局部方案优化。
根据最新方案，西延高铁主干线将同时引入Xi东站和Xi北站，这意味着Xi北站未来也将向始发于延安的高铁开放。
此外，阜平站优化导致变更约62km渭河北岸至铜川站；临潼机场段局部设置为隧道工程；原高陵站、阜平阎良站调整为溧阳站、阜平南站。原路线方案经过咸阳市三原县。线路向东移动后，停止通过，增加了Xi延安阎良区。
然而，由于相关规划和线路引进的滞后，Xi南站难以在年内开工建设。
目前，Xi南站的选址已经基本确定，但沿线车站的规模、形式和拆除都没有实质性进展。按照之前已知的方案，Xi南站是Xi安站的“四主一辅”之一，但在其他三大火车站(Xi东站、Xi北站、Xi安站)中规模较小，定位为城际站。决心引进西法城际，未来引进西十、西康高铁。但前期Xi东安火车站规模尚可满足两条高速铁路的停靠需求，西法城际由于各种因素进展缓慢。所以南站本身的建设需求并没有那么强烈。
xi安南火车站
同时，关于大家关心的Xi至十堰高铁，政府也做了答复。目前，陕西省环境影响评价程序已经完成。取得生态环境部环境影响评价报告后，进行初步设计、施工图审查和开工。
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