大桥两侧主墩高出地面40多米。惠州报社全媒体记者唐一航照片
目前，我国高速铁路最大宽度的“双向四线”矮塔斜拉桥已进入紧张施工阶段，从东江两岸南北两端同时施工，争取明年8月合拢。覃健东江大桥建成后，赣深高速铁路和广汕铁路将在此共线。
覃健东江大桥进入紧张施工阶段。惠州报社全媒体记者唐一航照片
除覃健东江大桥外，赣深高速铁路惠州段其他招标项目正在紧张施工中。目前，赣深高速铁路已完成总投资的35%，站前建设单位已完成合同金额的60%左右。
主要码头由东江南北两岸同时建设。惠州报社全媒体记者唐一航照片
深深高铁计划于2021年建成通车
赣深高速铁路沿线共有14个车站，包括赣州西站、惠州北站、深圳北站。惠州段全长约85公里，途经博罗县、惠城区和仲恺高新区。2016年12月开工建设，有博罗北站、惠州北站、仲恺新区站三个站。
赣深高铁计划于2021年建成通车。到那时，从赣州到深圳大约需要2个小时。旅客可以在惠州北站坐动车半小时到深圳北站，一小时到江西。
广汕铁路预计于2023年开通
广汕高铁今年6月开工建设，预计2022年底完工，2023年4月投入运营！广汕铁路建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将从2小时减少到40分钟，惠州往返两地更加方便。
广汕高速铁路博罗东江大桥施工图
广汕铁路从广州新塘引出，经过惠州，最后到汕尾。新建线路长公里，设计时速350公里。惠州主线长约117公里，总投资约1亿元。其中有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南四站，上下班车连接线在博罗站引出。火车可以通过联络线沿赣深高铁北上。
广汕铁路建成通车后，惠州到广州约半小时，坐高铁到汕尾仅半小时，大大缩短了三地之间的行程。
部分内容来源：惠州日报、南方都市报、东江时报
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