南方日报(记者/周桓)12月9日，记者惠州市发展和改革局获悉，中国铁路总公司近日在广州增城组织召开了广州至汕尾客运专线可行性研究报告审查会议。根据可行性研究报告，广汕客运专线(又称广汕铁路、广汕高铁)从广州出发，经过惠州五县，最终到达汕尾市。惠州发展改革局相关负责人告诉南方日报，广汕铁路计划在惠州设4站以上，可行性研究仍在完善优化中。
据广东铁路建设投资集团有限公司12月5日发布的消息，广汕客运专线位于广东省中东部。线路从广州经惠州市至汕尾，途经广州市增城区、博罗县、仲恺高新区、惠州市惠城区、惠阳区、惠东县、深山合作区、海丰县、汕尾市区。
至于具体的站点设置，之前的规划显示广汕铁路计划在惠州设置罗浮山站、博罗站、惠州东站、惠东北站。对此，惠州市发展和改革局相关负责人告诉南方日报记者，根据可行性研究报告，广汕铁路计划在惠州设置4个以上车站，但具体选址和车站设置方案尚未最终确定，仍在进一步论证和研究中。
据省铁路建设投资集团介绍，广汕客运专线西端通过广州枢纽连接桂光、南光、朱光、深茂铁路、京广铁路，与珠三角核心地区沟通，辐射粤西、西南；中部承担惠州地区京九铁路通道，连接江西、安徽等中部和东部地区；东端与汕尾地区沿海铁路相连，直达东南和华东沿海地区。
记者了解到，广汕铁路的列车速度目标值与赣深高铁相同，计划设计为350 km/h，线路起点为广州新塘枢纽站，终点为厦深铁路汕尾站，全长约200，其中惠州境内段约占总线路的一半。建成通车后，将有助于惠州、汕尾、潮汕地区纳入“广深关晖一小时交通圈”。
广汕铁路预计将在“十三五”期间开工建设，但具体时间表尚未透露。
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