深度报道不同于常规或一般的新闻报道，它通过深入调查和理性分析的手段，系统地反映重大新闻事件和社会问题，揭示事件背后的本质和意义，跟踪和探索其发展趋势。事件新闻的一个显著特点是突然性、贴近性和时效性，即发生在普通人身边日常发生的事情。有人认为深度报道和事件新闻都很难兼顾。事实上，如果深度报道做得好，策略得当，不仅可以促进事件新闻的良性发展，也是实现新闻作品创新、变革、掌声和流行的重要途径之一。以笔者亲身参与的一个新闻案例为样本，阐述事件新闻在深度报道中的策略和思路，具有一定的借鉴意义。
关键词：
事件新闻；深度报告；民生关切；报告策略和思路
中国图书馆分类编号：G212文件识别码：A货号： 1672-8122(2016)06-0033-02
2015年6月12日，《信息日报》第二版开刊，一篇跨页的重磅报道《“坑”就一个字，还要说几次？》一下子引起了读者的注意。超厚黑白头条，画面震撼，展现了南昌市四大门户破败不堪，车辆难以出门，百姓怨声载道的现状。一石激起千层浪。报道一发表，我们的热线电话就一个接一个的响，读者也有同感，提供线索，发表意见的也一个接一个。而通过微博微信平台的二次传播，吸引了众多网友参与互动，希望大家继续关注，一直追到最后。记者也不负众望，陆续发表了不少报道，直到当地主管领导高度重视并介入，拿出部署实施的方案。在这一点上，报告有了一个非常成功的结局。
那么，这篇报道的题目是如何进入记者视野的呢？为什么读者可以关注一个由常规城管缺陷引发的舆论监督事件报道？记者在这份深度报道不断推进的背后，制定了怎样的采访计划和策略？报告给我们留下了什么想法？
一、突破常规，深度报道以事件新闻为主
在当今新媒体环境下，各种传播手段层出不穷，设计新颖，海量碎片化的信息蜂拥而至，传播迅速，但难以掩人耳目，内容复杂。在这种背景下，传统媒体的内容制作者不得不面对新变化的冲击。尤其是作为一家报纸的特稿部门，为了新闻时效性和日常突发事件，和微博、微信、众多网站打一仗，肯定是要输的。只有另辟蹊径，在新闻第二位上下功夫，深入调查，才能化败为胜，从后面来。
基于这一战略和理念，作为一个专题部门，负责人对记者提出了新的要求，即更加关注大而好的稿件，制作更有分量和影响力的深度报道，抢占第一，紧跟第二，关注社会热点和民生关切，践行媒体人的社会责任，将专题报道打造成报纸深度报道的品牌。
新的要求要求记者以新的思维和态度投入工作。2015年6月上旬，作者和同事立即行动，系里一天开几次选题会。每个人都提出自己的报道建议，分享自己的观点，相互交流，确定选题和报道方向。
在一次选题会上，笔者突然想起前几天在南昌沿盛丰高速和庐山南大街行驶的时候，笔者的车曾经卡在一个大坑里，挣扎了很久才出来。但他面前的道路，其实是南昌进出城市的重要门户，损毁严重，车辆如此艰难，令人震惊。由于长期缺乏维护，大大小小的坑遍布全国，百姓怨声载道。当作者提出这个话题时，许多同事都感到了大妈
然而，这只是一个例行的事件新闻。如何变得深沉强大，值得思考。在报社例行的选题会上，作者报道了这个题目，会上的领导肯定了这个题目并提出了自己的看法，就是零敲碎打地做某一点似乎没有帮助，不能产生声音，不能解决问题。如果能提高新闻视角，充分体验南昌四大门户的进出，进一步观察一个城市的管理水平和能力，那么报道会更有力度和深度，更有助于一揽子解决问题。
做了之后，专题部的几个同事马上分工了，有的绕昌西跑，比如盛丰高速，有的跑昌南关口，有的跑昌东昌北。在掌握外部情况后，他们联手采访了城管委、市政、规划、重点办、交管局等相关部门。每个人给自己设定的要求是：如果你想做，你必须产生影响，你必须追求到底，有反响，有回应，有结果。
第二，全力抢占新闻制高点
越来越多的读者关注深度报道，这是报纸打动读者的切入点。如何让深度报道“举重若轻”，如何抢占新闻制高点，如何做到客观、全面、快速、易读，这需要一点面对面、点面结合、联合推广。
按照事先的安排，大家一定要在当天完成采访并发表稿件。保证稿件质量不容易，但无论如何都要做到。这是因为，近日来，南昌主干道路面破损问题引起了一些媒体的关注，尤其是江西交通广播。连续两天，笔者听到读者来电反映问题，其他媒体也有记者关注。对于纸媒来说，新闻的生命力往往只有一天。如果当天稿子抓不到，也许第二天人家就打了，那就只有浪费了。
有了任务，大家都上路了。
西线：当玉屏东街进入盛丰高速入口时，记者发现，作者的车深陷其中的大坑前几天还在，面积扩大了。前面另一个大坑可能太深了，被倒了一车建筑垃圾的养路方临时填了，但还是凹凸不平，看起来特别刺眼。随后，盛丰高速公路一路行驶时，大量的坑洼使过往车辆避开，不仅使高速公路速度变慢，也给交通安全带来隐患。
北线：记者沿着庐山南大街、夏洛长北双岗东街、雁桥行驶。在庐山中大街，有一段断了
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