此外，沪宁高速贯穿苏锡常三市主城区北部，导致三市主城区南部交通不畅。
怎么破？在苏锡常主城区南部开辟——“苏锡常南高速”新通道。
苏锡常南高速也叫沪常高速。作为目前全省单笔投资最大的公路基础设施建设项目，初步设计估算总投资1亿元，全长43.9公里。
其中太湖隧道长公里，太湖跨梅梁湖海底隧道长公里，是目前国内最长最宽的水下公路隧道工程。
(太湖隧道示意图)
这条高速公路采用双向六车道，道路两侧有3.5米宽的紧急停车区，相当于双向八车道，为未来可能增加的交通量留下足够的空间。
但最让苏州市民担忧的是，苏锡常南高速常州至无锡段已经正式开工。
苏州到无锡那一段怎么样？
在初步规划中，苏州至无锡段是有规划的
穿过太湖公户湾，与苏州环高速公路西南段相连。该项目位于苏州市西侧，连接无锡南部和苏州主城区。
但由于该项目为省级管理项目，目前仍处于规划阶段，具体规划和方向尚未确定。
然而，最近这个计划有了新的发展
据7月18日发布的江苏环保公众网消息，
《江苏省高速公路网规划(2017-2030年)》环境影响评价第二次公示减线内容：
(江苏省高速公路网规划(2017-2030)环境影响报告截图)
“沪常高速无锡至苏州段走廊区域已经是城市建成区，是太湖地区的生态环境控制区，不具备实施条件。”
即
苏州和无锡之间穿过太湖的通道已经减少，主要使用目前的苏锡高速支线连接和苏州环路西南段。
据了解，此前规划的苏锡常跨太湖航道需穿越太湖公户湾水面。该段为生态敏感区，涉及引江济太工程。太湖供水的生命线王宇河从这里穿过，是苏锡常的水源。所以从生态保护的角度来说，如果在这里建隧道，价格会太高。
此外，初步规划的线路将穿过科技城和西部生态城，因此优秀的城市环境将被破坏，太湖大道上已建有电车。
因此，结论是：苏锡常高速公路南侧的无锡与常州之间修建了隧道，苏锡常之间不存在隧道筹建条件。
那么，苏州有没有打算过湖下隧道？
答案是肯定的。
让我们把视野从苏锡常扩大到长三角
根据最新消息，
苏邵高速公路苏州段(苏高速公路项目)正式进入项目可行性研究招标阶段。
苏州这条过太湖的高速公路是很多市民期待的项目。
最新的项目可行性研究招标文件表明：
苏高速公路初步规划
苏高速公路全长约46公里，其中
穿越东太湖的断面长约9km，工程建筑安装费用约102亿元。
起于苏州环路西南段东山立交附近，经过吴中区徐口镇、吴中经济开发区、浦庄镇，穿过吴江区横扇社区东太湖、太浦河，经过庙岗社区，穿过镇泽镇跨国路318线、长深线，再经过桃园西至终点。
众所周知，南北向有两条高速公路：苏嘉杭高速和昌佳高速(嘉兴段在建……)。但目前苏嘉杭高速公路压力比较大。美国国际贸易委员会
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