十三五
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在此期间，我们地区的交通网络变得越来越密集
全区公路里程将达到1万公里
觉果是拉萨市当雄县五马堂乡郭妮村从事交通运输的司机。得知2020年10月1日京藏高速公路G6羊八井-拉萨段通车的消息后，他非常高兴。那曲到拉萨的整条公路通车后，他的运输成本会降低，收入会更高。交通建设正成为推动本地区经济社会发展的“主要引擎”。“十三五”期间，我区交通运输业完成固定资产投资2515亿元，超过计划投资127亿元，是“十二五”期间的3.7倍，近翻两番，占固定资产投资总额的30%以上。
“十三五”期间，我区交通运输业取得突破性进展。建成和在建公路总里程达到1000公里，全区公路里程达到1万公里，比“十二五”末增加3.74万公里，高速公路里程达到688公里，比“十二五”末增加47.7%。
我们地区自然条件恶劣，交通建设比内地困难。“十三五”期间，西藏交通人民继承和发扬“双向精神”，克服困难，在以“双向”高速为代表的高等级公路建设上取得重大突破。拉萨至林芝、贡嘎至泽当、日喀则机场至日喀则市、昌都至嘉卡、羊八井至拉萨(高速)高等级公路成功通车。
本地区交通建设的重大发展得益于科学规划的指导。《西藏自治区省道网规划（2016—2030年）》，从2016年开始实施，明确了“8快、9纵、3横、20环”的省道布局。2017年，西藏实施了历史上第一个综合交通计划《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》。同期实施的地方高速公路网、省级公路网、农村公路网、边境公路、养护、交通、信息化等18项专项规划，描绘了雪域高原综合交通发展的壮丽画卷。
“十三五”期间，我区公路养护工程总投资为亿元人民币，比“十二五”增长%，开展养护工程1058公里，改建危桥474座，开展安全生命保障工程公里。通过深化农村公路管理养护体制改革，进一步明确了国家级和省级公路、二级边境公路、农村公路养护管理和生产的主体，农村公路日常养护资金得到全面落实。全区省道和农村公路提高率分别达到100%和89.7%，提高里程比“十二五”末分别增长158%和32.7%。
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