巍峨的珠穆朗玛峰，雅鲁藏布江的波涛，藏北壮丽的草原……随着西藏自治区交通事业的发展，人们可以通过各种国道、省道、县道、乡道深入“地球的世界屋脊”，感受到无数人羡慕的“诗情画意”和远方。
记者从西藏自治区交通部门了解到，“十三五”期间，随着拉萨至林芝、贡嘎至泽当、日喀则机场至日喀则市、昌都至嘉卡、羊八井至拉萨高等级(高速)公路的开通，西藏自治区已建和在建公路总里程将达到1000公里，高速公路里程将达到688公里。公路通车总里程将比“十二五”末增长47.7%
图为林芝市拉林高等级公路多埠桥路段何鹏雷
图为贡嘎至泽当的高等级公路。摄影：王园园
图为川藏公路摄影：王园园
图为西藏自治区林芝市梅多格县梅多格镇米里村的人们准备乘坐客车
随着公路里程的增加，住在这里的农牧民受益最大。拉萨市当雄县五马塘乡郭妮村的卡车司机觉果(音译)非常高兴地得知，今年10月1日，京藏高速公路G6羊八井至拉萨段通车。他很期待那曲到拉萨的高速公路早日开通，运输成本的降低会让他的收入更高。
在拉萨市林州县松潘乡丁白村，乘坐农村客运班车外出工作已成为村民的首选交通方式。他说，在农村客运开通之前，家里经常让邻居去林州县或者拉萨买日用品。“既然农村客运，我可以坐顺风车到我家门口的县或市，方便多了，车票也很便宜。”
五年来，西藏实施农村公路建设项目3123个，新改建农村公路3.82万公里，解决了扶贫集中的286个乡镇、2905个建制村和391个搬迁安置点(区)的公路连接线通畅问题。全区有74个县(区)，476个乡镇，2050个建制村，所有符合条件的乡镇和建制村都有公交车。
十三五期间，西藏实施维修1058公里，危桥474座，安全生命保障工程公里。西藏自治区省道和农村公路的提高率分别达到100%和89.7%，提高里程比“十二五”末分别增长158%和32.7%。
高原路网越来越密集，路况越来越好。公路延伸到哪里，当地的旅游业、特色产业和物流业就会活跃起来。根据林芝市梅多格县文化旅游局的数据，十三五期间，全县游客人数最高年份达到1万人，旅游年收入达1.67亿元。与“十二五”相比，旅游业发展指标呈现井喷式增长。
西藏的道路越来越容易，交通运输业也越来越高。交通的发展不仅给人们的旅行带来了方便，而且西藏各地的特色食品、手工艺品、服装、鞋帽都乘坐了现代物流的特快列车驶出了雪域高原。
图为交通建设与发展。道路开挖时，草皮堆在一边进行养护。资料来源：西藏自治区交通局
在高原交通的建设和发展中，西藏交通部门爱护每一寸土地，每一条河流，每一片草原和森林。与此同时，西藏自治区交通运输的快速发展也催生了重要的科技需求。依托高海拔地区高等级公路建设项目，西藏交通行业开展了安全保障、生态保护、太阳能等关键技术研究
未来五年，西藏将全面提高川藏、青藏通道的通行能力，推进西藏高速通道的开通；到“十四五”末，完成全国普通公路网，全面完善西藏干线公路网骨架，提高公路网整体效率；以综合立体交通网络布局为基础，推动各种交通方式的融合发展，推动以“交通旅游”和“交通邮政”为代表的交通与产业的融合发展。(中国西藏网记者/刘步阳记者/王园园)
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