萧山、余杭、富阳、下沙、枝江出租车起步价统一为11元，区域性出租车也可在主城区运营；
12月2日，杭州市政府发布《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》，提到区域准入，同城同价。
12月29日，记者从萧山、余杭、阜阳交通部门了解到，三个地区的准备工作正在进行，各地区部分出租车正忙着更换GPS、重新粉刷车身外观、更换顶灯，部分出租车今天可以来市区运营。
萧山：第一批200辆出租车今天率先调价
自上世纪80年代萧山区出租车行业发展以来，共有客运出租车878辆，从业人员2000余人，司机中80%以上是萧山本地人。
萧山区出租车起步价与杭州主城区接轨后，由原来的6元2公里起步价调整为11元3公里。
在回程里程上，由原来的6公里后每公里3.6元，改为10公里后每公里3.75元。
2公里到9公里的短途，运费比现在贵1到3元，9公里以上的行程运费基本持平或更低。
从12月30日开始，我们将更换200辆不需要确认的公共出租车的计价器。从12月31日起，市民将以11元起步价乘坐萧山出租车。
萧山交通管理处出租车管理科科长王海燕表示，硬件方面，萧山区出租车将配备四合一车载智能终端(监控报警、GPS、乘客评估、市民刷卡等功能)。
萧山出租车的外观风格和标志标签也将与主城保持一致，其中顶灯和车身标志颜色都是主城风格。此外，还调整了仪表程序，更改了车辆标志。
整合后，萧山出租车的燃油补贴、GPS交通补贴、油运价格联动机制也将执行主城区的政策标准。
运费必须改变。作为萧山市民兄弟，你怎么看？
张小姐，萧山人，从事设计行业。她住在单位附近。因为没有直达车，她基本都是和室友打车上班。以前两人共用3块钱，现在涨多了。还不如早起走路上班。
赵师傅的出租车是第一批调价的。谈到调价，他觉得有利有弊。他可以去主城做生意，增加收入。但是，11元一提起步价，萧山来打车的人肯定会减少。
余杭：明年1月底前完成调价
余杭区现有出租车公司8家，出租车743辆，注册从业人员2000余人。
关于政策实施后的具体进展，余杭区交通局运输管理处出租车管理科科长王战军表示，硬件正在升级。
目前，我们已经完成了对企业的采访，并立即进入了电表的调整和安装，计划在明年1月底前实现同城同价运营。
王战军表示，由于该地区出租车较多，安装速度肯定不会那么快，而且需要一段时间的价格过渡。
在此期间，余杭区的乘客在乘坐出租车时可能会遇到新旧价格并存的情况。
计划到明年1月底，可以完成743辆出租车的计价器调整，实现同城同价。王战军说。
阜阳：明天12点以后起步价统一在11元
相比萧山和余杭，阜阳区只有269辆出租车。
关于调价进度，阜阳市交通管理处出租车管理科科长徐刚表示，出租车计价器将从今晚开始调整，计划12月31日12点后完成调价，正式进入起步价11元的时代。
市民们通过这个地区，在同一个城市分享同样的价格，这其实是一件好事。一开始起步价可能无法接受，但是对于中长途的市民来说便宜很多
张师傅经商十几年了。他觉得起步价高，所以阜阳区可能打车的人会少一些，但他可以去杭州主城生活。多点选择就好。
至于下沙和枝江地区的出租车价格调整，记者从有关部门了解到，这两个地区起步早于余杭、萧山和阜阳，目前正在紧张推进中。
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杭州一万多辆出租车
大幅升级设备
杭州计划对出租车设备进行一次升级。每辆出租车配有四个摄像头，分别位于前排、出租车前端后视镜位置、后备箱和汽车后排。
此外，出租车挡风玻璃下有一个黑白小液晶屏，具有智能导航、调度信息、呼叫、查看消息、广播、媒体播放、交通信息、系统设置八大功能。屏幕底部还有一个服务满意度评估器。
以后乘客可以用这个评价器来反映对司机的服务是否满意。
杭城最大的出租车服务中心
它将于明年4月完成
位于三墩的杭州出租车综合管理服务中心已开工建设，预计明年4月竣工。
建成后将成为杭州最大的9层出租车服务区。
司机除了满足停车、吃饭、上厕所的基本需求外，还可以享受空中美丽的绿色庭院、快捷方便的汽车维修等。
服务中心有一个建筑区和一个停车场。其中，有30个专门为电动出租车提供的充电桩停车位，以满足新能源汽车的需求。
该建筑设有食堂、修车室、洗车室、座椅套更换室和租赁室
车办事大厅、GPS呼叫中心、计价器维修用房等配套管理用房。值得一提的是，这里还将设置杭州出租车调度的主阵地，配以信息化设备，工作人员将会通过各种网络通信技术，指挥调配杭城出租车。
据青年时报
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