雷达财经正文梁春福主编|深海
农夫在驴面前挂了一根胡萝卜，驴不停地拉着磨着追胡萝卜，却始终没有得到。
许多饥饿的骑手遭受了和驴子一样的命运。2月18日，很多北京、杭州的骑手在网上发声，质疑平台让骑手难以通过增加任务量获得奖金。
据了解，为了鼓励春运期间骑手留在家中，饿了么平台推出了“奔跑春运优化系列挑战赛”，共分七期，每期设定不同的金额，最高奖金可达8200元。跑了五场比赛后，骑手发现饿了么在第六场比赛中任务量几乎翻倍，任务量提高到380单。一些骑手说这是一项不可能完成的任务。这件事一出，就引起了网友的关注。
针对此事，饿了么昨日在官方微博上向骑友道歉，称部分地区机组预测存在偏差，导致第六期指标偏高。后续会对最终的单体设计进行优化，让骑手获得更多的奖励。
这不是饿了么第一次卷入风暴。今年一月，饿了么也有骑手自焚。
8200的“年终奖”就像驴子面前的胡萝卜
近日，微博网友@ user爆料说，饿了么推出了“奔跑春运优化系列”，从1月11日开始，到2月28日结束。分为七期，每期七天，每期有固定的订单发货任务。
以北京为例，在7个49天的活动中，第一期350分需要跑290票，第二期140分需要跑265票，第三期140分需要跑255票，第四期420分需要跑260票，第五期140分需要跑94票，第六期310分需要跑380票。其中第六期为2月15日至2月21日(即新年第四天至第十天)，单品数量明显高于前五期。
爆料的网友质疑，饿了，平台在第六期耍花招。“2月15日，也就是第一个月的第四天，许多商店都没有开门。怎么会有这么多订单让我们跑？你的平台没有点吗？”
此外，活动还设定了若干条件，如“必达期”、“完成三期以上”。如果不符合相关条件，即使不达标，甚至会被扣分。有骑手反映，如果没有达到第六期，奖励会少3500元，如果没有达到第七期，只剩下2000元。很多骑手猝不及防，说站台全是套路。
值得注意的是，除了北京，类似的情况在杭州、长沙、成都也有发生。
据浙江卫视教育科技影视频道报道，杭州骑士于表示，在前五期已完成的订单中，最高的订单交付量仅为280份，相当于每天40份订单，即使咬咬牙也能完成。但是现在很多商家都休息了，外卖订单根本就没那么多。但是第六期任务数量上升到了360个，大概890%的骑手做不到。
另一位骑手李老师说，每期的投送量是随机变化的。骑手不知道下周的具体交货量。“到(下周)周一12点(宣布)，到早上6点你就能看到了(本周的发货量)。”
这就跟目前流行的盲盒游戏一样。骑手不知道下次会开多少单，总是吊着骑手的胃口。同时，完成七项任务后能拿到的8200元“年终奖”让他们充满期待。
春节期间，许多骑手在城市的街道上穿梭，这应该是一个家庭团聚。他们成了在算法规则下运行的机器，他们停不下来。一切都只是为了平台承诺的“碎银”。但是随着第六期的突然加码，“游戏”里的骑手对此无能为力，拼命跑挣来的积分最后都被浪费掉了，必然意味着被戏弄。
无独有偶，据媒体报道，长沙、成都等地也有饥饿骑手的反应，第六期几乎不可能完成订单交付。一位来自长沙的骑手说，单个数量标准I
面对争议，2月19日，饿了么官方回应称，饿了么对众包和挑选新年骑士的奖励，是春节补贴之外的额外年终奖。初衷是为了保证春节的供应，同时让骑手赚更多的钱。
只要骑手累计完成三个以上的发货单，就可以获得奖励，这并不是说某一期完成与否就没有奖励。
但饿了的时候，我承认有些城市和商业区的单位预估有些偏差，导致第六期(2月15-21日)在进行中，这些地区的目标偏高。我真诚地向我的骑士朋友们道歉。
饿了么意味着已经采取了两个行动：2月21日第六期结束后，将整理出全国所有有偏差订单的地区名单，并添加额外的补偿活动，向骑士公布。同时，如果你饿了，你会优化最后一个事件的单位设计，让更多的骑士得到奖励。
为了这件事，一个叫“送江湖侠客联盟掌门人”的外卖骑手在网上发出了很多声音。根据开屏方的报告，针对饿了么的说法，他认为饿了么这个平台发布的声明对保障骑手利益没有太大作用。到目前为止，还没有人解释饥饿时众包骑手的原因。平台声明更像是对大众的一种解释。
“虽然每个人的生活都不容易，但这个时代的尘埃对每个人来说都是一座大山。工作不分为三、六、九等。骑手也是终身努力，送货只是工作。我们说话不是为了博取同情或同情。我们只是希望得到公平公正的待遇，能够引起全社会的关注，迫使平台改变这些不合理的规则，甚至引起监管部门的重视，制定相应的外卖平台。监管规定让这个行业打着监管的旗号。其实这是骑手和外卖平台的双赢。”
骑手的利益很难保证
最近，饥饿可以用“坏念头”来形容，骑手突然死亡，为了工资而自焚，站台和骑手之间的劳资冲突层出不穷。
9, 2020
月8日，一篇《外卖骑手，困在系统里》道出了骑手被锁死在系统之中的困境，文中指出在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们不惜违反交规，外卖骑手遭遇交通事故的数量急剧上升，外卖骑手成了高危职业。更有外卖骑手称，送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。
该文所指出的核心问题就是算法对骑手的单向不透明。但从上述畅跑春节中第六期单量突然加码一事具体来看，饿了么方面订单增加的衡量标准不透明，骑手事先并不知道下一期的送单量到底是多少，“游戏规则”完全掌握在平台手上，且骑手没有“议价能力”。可见平台算法对于骑手的单向不透明依旧存在。
余波未平，一波又起。今年一月初，饿了么骑手在送餐途中猝死，针对此事，饿了么一开始表示不存在劳动关系，出于人道愿意给家属两千元。此般冷血做法，直接被网友骂上热搜。舆情汹汹之下，饿了么才将抚恤金提升至60万。而此事过去仅三天，又再度爆出骑手讨薪自焚的恶性事件。
1月11日，江苏泰州海陵区一小区附近，一名外卖员疑将汽油浇到自己身上后点燃。火势被附近商户扑灭后，该外卖员表示：“我连命都不要了，无所谓，我要我的血汗钱。”
据了解，自焚外卖员是为讨薪，月薪不过5000余元，因此前工资一直未支付而去讨要。其子女还曾在水滴筹上发动筹款，筹资50万元，在筹款平台中发布的跟进信息显示，患者目前已清醒，但后续治疗需要花费超百万元。
雷达财经注意到，在中国裁决文书网上关于外卖骑手与平台的多起劳动纠纷中，外卖骑手均被判定为与饿了么、美团等外卖平台不存劳动关系。
而在饿了么《蜂鸟众包用户协议》中也清晰地写道，“您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系；蜂鸟众包资金的奖励不等同于认可了您与蜂鸟众包的劳动/雇佣关系；若您在享受第三方服务的过程中由于第三方过失造成损失，相应责任均由第三方服务提供商承担。”
这就使得了骑手在送餐途中受到伤害，难以认定为工伤。
对此，北京中闻律师事务所赵金涛律师向雷达财经表示，目前对于互联网劳动关系的认定，目前还存在争议，各地也不一样，但大体上还是偏向于保护劳动者，而且即使不属于工伤，大部分伤害也是有第三人侵权所致，可以向第三人追偿。
赵金涛认为，国家应该加强对互联网下的用工的监管，从法律上明确用工性质和责任主体，比如要求平台招聘外卖人员必须签订书面劳动合同或者平台使用外包时要求外包公司必须与外卖人员签订书面合同，切实保障外卖人员的合法权益。在目前没有具体规定的情况下，不论属不属于劳动关系，只要在提供劳务过程中受到伤害，均可以要求雇主承担相应责任。
有行业人士认为，接二连三的出事，或许是饿了么平台在骑手管理上存在着严重问题。大平台应当有大平台的担当，而不是枉顾企业诚实守信的原则，单方改变“游戏规则”套路骑手。无论是众包、专送还是优选的骑手，他们都是穿着蓝衣服在车流、人群中穿梭，代表的就是饿了么的企业形象，饿了么有义务管理好在其平台下讨生活的百万骑手。系统的一个小差错，管理上的一个小瑕疵，落到骑手头上就是天大的事情。
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