长沙小哥 长沙外卖小哥多少人

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先说说我的大致情况,坐标长沙,35岁,本科。

因为主要是针对正在考虑入行的新人,所以来说说这个行业的概况。很多人对外卖哥的认知只停留在美团和饿了么,也就是小黄和小蓝两个概念。其实这个行业有很多公司,比如美团、饿了么(蜂鸟)、达达、点之达、JD.COM、顺丰等。这些都是公司分的,制服的颜色很容易区分。市场上最受欢迎的是美团(俗称黄啸)和蜂鸟(俗称小蓝)。

对于想入行的人来说,要明确的是交付和众包的区别。

性质上的差异:

总之:快递是全职,众包是兼职,不管是美团还是饿蜂鸟都一样。他们使用不同的客户。

时差:

快递:加入固定代理团队(俗称工地),对工作时间有严格要求。一般来说,这两个时间段系统必须在线,其余时间可以通过申请短暂休息或离线来安排。但现实中,由于市场运营需求,站长会为自己的骑士制定更为精准的赛程。

众包:下载一个众包APP(比如美团众包、蜂鸟众包等。),上传身份证和健康证,完成一系列注册手续,然后上线开始接单和跑单。(美团众包对新人比较友好,刚开始不需要交押金,而蜂鸟众包需要交100元押金才可以开始接单。)工作时间是自由的,安排完全是自己的意愿。

纯单价差异:

特殊交货:单价是固定的,只有当单位数量在规定的周期时间内累计到一定数量时,单价才会波动。比如我的饿站点5元。当你每月累计700以上,单价由5元/单变为5.5元/单;积累到1000单,就变成6元/单;1200订单会再涨一档(我忘了多少)。

众包:单价不固定。主要因素是距离。距离越远,单价越高。这个距离是指商家到顾客的距离,与你到商家接饭的距离无关。我在3.5公里外的晚上12点左右看过15元的单价。

单价补贴的差异:

快递:不管距离、重量、价格(不管货物贵不贵),基本都是5元。距离太远的话,一般会有0.4元到3元的象征性距离补贴(我一个月见过的最高的)。距离补贴由代理(站点)补贴,不会实时收到,但会在月薪结算时体现出来。坏天气津贴实时显示,第二天可以在APP账户兑现,一般1元/单。

众包:距离补贴、恶劣天气补贴、体重补贴、活动补贴都集中在单价上,一票取一票。

来说说我饿了一个月的感受,希望能给你一个失落的启示:

想清楚自己的情况,没有经验,打算长期工作的可以专门发;赚外快,短时间扭亏,赚快钱,做众包。

我将试着从几个方面把它说清楚

1.饿了,快递水平很严重。(等级对每天的订单量有直接影响)

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这个等级是在APP里设定的。每个新注册的骑手从铜牌开始,分为四大等级:铜牌、银牌、金牌和国王,每个大等级进一步分为两个小等级:1和2。升级需要满足评估指标,包括bee值、服务能力评分、累计订单运行天数、本周累计有效上线时间、本周累计有效完成订单。

Bee值:系统会在单个距离给出这个范围从2到15的单个值,这个值会在这个订单成功完成时得到。

服务能力:刚开始100分,出现加班、投诉、差评等负面情况扣分。

剩下的三个很好理解,但是这个累计订单运行天数还是要强调的。当你的等级升级到Gold 1时,系统会给你一个新的骑士特权,叫做调令倾斜,它的作用是在你有空的时候优先补单。众所周知,一个站点的接单范围是直线3公里以内的商家。商户数量有限且固定。所以,换句话说,蛋糕这么大,每天的总订单量这么多,所以系统先给你一个订单,别人就少了一个订单,这也是为什么同一个站点的骑手、老手、新手每天的订单量会翻倍甚至数倍不同。

这个级别涉及到累计跑单天数的考核项目,一定要花时间去忍受。系统要求达到Golden 1的天数是54天,也就是说如果每周考核项目都合格,那么升级到Golden 1最顺利需要2个月。

2.延期交货数量(直接影响骑手收入的关键项目)

延期订货量是指骑手一次最多可以有几个订单,新手的延期订货量从1开始,我们圈子里俗称单人飞行。每次系统只会给你一个订单。当您准备将它交付给客户时,系统会向您发送另一个订单。在这种情况下,以我的经验,从上午10点到晚上10点,中间休息一个小时,一天大概20-25单。在这种情况下,基本上是最低生活保障。

随着你服务时间和能力值的提高,系统会自动加给你,但是很慢。一般来说,我们直接和站长沟通,让他通过后台给你设置。然而,当订单数量增加时,我们必须、必须、不能超时。一旦我们超时,系统会在我们睡觉后的第二天将订单数量返回给您。

3.一定要和现场后台调度员搞好关系

后台调度权力很大。他可以直接决定向谁发送订单。我在网站上见过老骑手。即使他手里已经挂了6个订单,他还是打电话给调度员:我现在要去哪里?把那个方向的所有命令都扔给我。你可以说这是某种暗箱操作,也可以说这是套路,黑幕。但站点必须优先保证老骑手的利益,甚至系统APP对派单也有明确的偏好。

遇到比较坑单的时候,比如距离太远,东西太大超重,目标地址极难发送等。这次,

候,如果你和调度关系好,你就可以一个电话,把这个单调走,去坑别人。这个就是社会的现实。

4、专送的收入除了单量的累积以外,还有活动的奖励

比如说夏季高温期间,会出一个冲单活动奖励。活动一般是以季度为单位,在这个季度中,你每一周完成某个档位的单量,就给予该档位的奖励,整个活动周期下来,算奖励总和。少则几百多则两三千。

但是!但是!但是!

想拿到这个奖励还要熬,奖金的发放是分期付款的。比如说,活动结束后的第一月,发放奖励的40%,第二个月发放奖励的60%。这样下来,为了拿到自己辛辛苦苦的劳动所得,又得接着熬一个季度。在这期间,新一轮的活动又开启了,你冲不冲?不冲,看别人每个月拿五六千,自己拿三四千,不爽吧?冲,又是两个季度砸进去,就这样周而复始,永远栽坑里了。

5、专送辞职要提前一个月申请,否则当月所有单的单价打对折结算

关于这一点我不知道是否符合劳动法,但是不仅我们这,我在网上看到的所有小哥的帖子都是如此,可能这就是弱势群体的悲哀。

6、专送的配送区域与接单的商家相对固定,这点对于完全零经验的新手来说,是个熟悉行业的机会。

所以,综上所述,你如果是急缺钱,想赚快钱,或者只是想充分利用下碎片时间,再或者学生假期打工,千万千万千万不要去做专送。

在搁笔前,我又突然想到了一点:贷款买车的事情千万不要去干,那都是坑!招聘的时候,站点提供车的广告也不要相信!所有站点都没有卖车、租车的业务,都是中介或者是极个别不正规的站点联和当地租车行老板干的勾当。想跑外卖而卡在没有电动车的人,都可以在同城类的网上搜索到大量的租车行的信息,千万千万不要通过中介或者站点去租车。

以上一时兴起,可能写得有些许凌乱,但希望新手看了能够有点帮助

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