12月23日，在美团外卖导致伤害事件在冬至夜发酵后，美团外卖微博发表声明称，据了解，22日武汉百岗城市超市发生事故。涉案的美国使团调度员去超市取货时，与店员发生口角，最终酿成悲剧。
美国代表团发表了一份声明
声明称，美团配合警方调查背景，该订单商家客户无不良审查信息，无投诉电话记录。美国代表团正积极与警方合作，调查真相，并妥善处理与相关企业的后续行动。
谁值得差评？
事件一出，网上就有评论说美团式的盈利其实是通过强行压榨实现了所谓的成本降低，这才是此类事件的根源。
在美团公布之前，差评一度成为网友猜测最多的真凶。
有微博用户评论：如果真的是因为差评，那将是资本家挑起的又一场群众斗群众的悲剧。服务好不好，应该是你对平台有意见，对商家不满意。送货员只是一个媒介。这对他有多重要？但平台一直都是这样，把客户的不满放在送货人员身上，让他们开快车，像疯子一样在街上走，对自己的生命不负责任，在路上也无力为别人承担责任。在闪电般的速度中，不知道哪个差评是压垮他们精神的最后一根稻草。
做过商家的都知道有些外卖员有多可恶。如果你得罪了他们，他们会联合起来给你差评。可怜之人必有可恨之处。当然有一些是很好的，我们很尊重。
如果真的是外卖迟到或者各种错误，为什么消费者不能给差评？为什么消费者不能有合法权益？既然不容易，就没必要和任何人站队。当然，如果点外卖的人在小哥没做错的情况下给了差评，是消费者的错，但还是没有定论。
科技行业观察人士金错刀认为，差评是平台维护食客权益的底线。规则本身没有错，只是如何合理行使这种权利。这不仅是平台的问题，也是食客需要自律的事情。
活动当天微博用户评论截图
过去一年，市值翻番的美团无疑是资本市场最大的宠儿。美团之所以一直被券商投行传唱，大部分原因归结于互联网下半年，流量日益见顶，而刚刚需要的生活化服务越来越多，增长机会更多。美团正是定位为生活化的场景服务商。
简单看一下美团的成长逻辑，无论是餐饮的早期团购，还是紧跟潮流的美团外卖，都牢牢抓住了餐饮的主渠道，然后以高频率、低频率的模式渗透到了酒游、旅行、生鲜等场景，无边界地无限抬高了美团的市值天花板。
餐饮外卖是美团的基础业务，第三季度餐饮外卖收入占总收入的56.7%。财报显示，得益于会员制、平台相关优化和福利，美团第三季度餐饮外卖业务营业收入达到156亿元，同比增长39.4%。虽然第三季度餐饮外卖收入仍在增长，但通过财报不难发现，这项业务的同比增长率正在逐渐下降。
作为商家和用户之间的中介，向商家收取佣金是美团四大收入渠道的核心。第三季度佣金收入占总收入的67.6%，达到1亿元人民币。其中美团餐饮业务的佣金收入来源于每笔订单的交易，今年美团加大了力度。
这也让很多商家苦不堪言。
数百万骑手的困难
外卖送餐员作为互联网技术发展后诞生的一个群体
今年12月18日美团发布的《中国外卖产业调查研究报告》显示，80后、90后已经成为外卖消费的主力军，20-29岁用户的订单量占61.5%。
美团副总裁、美团研究院院长赖幼伟在现场透露，今年有370万外卖兄弟收到了美团的收入。
外卖哥虽然已经规模化，有专业第三方劳务公司稳定供货，但与平台没有雇佣关系，无法获得相关保障。当出现消费者恶意投诉、平台不合理罚款、经销商承担商家责任等情况时，外卖兄弟的不稳定性会加剧。
此外，外卖兄弟的行为准则也逐渐增多。
今年3月，上海浦东新区率先提出规范骑手弟弟的政策：必须统一穿有编号的安全反光背心。对参考机动车驾驶人进行记分管理：一旦骑手在一个记分周期内得分超过36分，将被列入违章人员名单，严禁接单。
6月1日，江苏省扬州市交警部门宣布，将对有交通违规行为的外卖兄弟进行咒语，并停止工作一天，将骑手的违法信息推给外卖企业进行严格处理。
12月23日，公安部交管局责成中国物流与采购联合会在北京举办即时交付(外卖)行业交通安全守法承诺活动。包括美团在内的7家外卖企业发布安全承诺，防止出现红灯配送。
江洋老师曾经写过一句话：当你身居高位时，看到的都是华而不实的春梦；只有谦虚，才能看清世界的真相。
这个世界上，有人住高楼，有人住深沟。但是没有什么比失去生命更伤人的了。
人生有多苦，答案在于沧桑和无奈的面容。
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