近日，省发改委网站上有消息：《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评审。他还表示，这一轮规划是在国家批准的一期建设规划的基础上，经过多轮多方调查和征求意见后编制完成的。以四大都市圈(杭州、宁波、温州、金华-义乌)为依托，共规划建设11个项目。
在一期建设规划中，杭州都市区有四条城际轨道交通线，分别是杭(阳)线、(安)线、杭(宁)线和杭(桥)线。目前，四条线路已全部开通，预计将于2021年左右建成通车。
在规划的二期建设的11条线路中，还有4条涉及杭州都市区的线路，即杭德线、杭(济)线、杭(绍)线、阜(阳)通(鲁)线。按照规划，如果这四条城际铁路获批成功，2022年前全部开工建设。
杭德城际：
杭州至德清城际铁路规划已久，规划东线、中线、西线三个备选方案连接杭州。
从德清县政府今年3月23日公布的《德清县固定资产投资暨重大项目建设“十三五”规划》，发现这条城际铁路是一个储备项目，但在线路规划中只剩下中线和西线。
在后来发布的《德清县综合交通运输发展“十三五”规划》中，再次缩小选择范围，明确德清至杭州城际铁路采用中线方案。总的趋势是这样的：从地铁10号线新兴路站引出后，向北穿过仁和镇，与宁杭高速平行进入德清县，经沈家塘转到中兴南路，转到武康老城区，然后沿中兴路向北穿过科技新城区和武康市，在德清中兴北路和环城北路交叉口结束。
它大约25公里长，有9个站。建设期为2018年至2022年。
韩干城际：
去年新修订的《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》提到要以杭州城市轨道交通线网为中心，形成海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳-桐庐、诸暨、柯桥八条线连接。这样安吉就纳入了杭州城市轨道交通线网的规划，也就是杭安城际。
这条城际铁路的具体走向是什么？在安吉县政务网上，安吉县发展改革经济委员会与铁四院进行了杭安城际示范，并选定了两个候选方案，均来自杭州地铁2号线良渚站。先经余杭良渚、平遥、景山、黄瑚、百丈进入安吉，再经碧门、朱波花园。下一个方案是通过灵峰北路到田字湖。另一个方案是穿越，全长60公里左右。
胡加杭少城际：
经过咨询海宁市发展和改革局，他们初步介绍了这条路线的思路：从湖州南浔出发，嘉兴桐乡(乌镇、桐乡市区)，海宁(严观镇至杭州海城际换乘，严观度假区)，穿越钱塘江，经杭州大江东进入杭州机场，最后到达绍兴北站，全长约120公里，设计时速160公里。乌镇除了部分地下线路，其他都是地下线路。
这条城际铁路是一条旅游线路，穿过南浔、乌镇、严观、安昌等古镇。也是一条工业线，把直隶、桐乡、海宁、柯桥等服装纺织城镇串在一起。也是商务、航空、国际会议线路，大大方便了参加互联网会议的大人物往返乌镇和杭州机场。
福通城际：
福通城际线规划路线大致与320国道平行，南起桐庐县，经桐庐经济技术开发区、奉川镇、江南镇、阜阳长口镇、庐山街，北至正在建设中的杭复城际。全长约38公里。
据桐庐县发改委相关负责人介绍，桐庐对于福通城际的建设已经规划了很久。尤其是阜阳被a市除名后
杭珠城际每天运行多趟列车仅需25分钟
说到杭州的城际铁路，其实还有一条你可能不熟悉，那就是杭珠城际。
打开网站，进入杭州到诸暨。在跳出来的高速列车中，我们早上会发现一趟这样的列车。起于杭州东，止于诸暨，全程25分钟。7点04分，从诸暨返回杭州。车次是24分钟。二等座票价只有30.5元。杭州到诸暨每天早晚高峰有很多城际列车。
在今年6月28日国家发改委发布的《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中，杭州诸城被列为全国首批11个试点。
从长远来看，杭州至诸暨的S1线也在规划中，穿过杭州南站、诸暨店口镇和诸暨环城东路。线路全长41.8公里。
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