地铁是包头人的期待。2016年是包头市轨道交通发展史上不平凡的一年，也是一个新时代的开始。今年，包头地铁完成了轨道交通的最终审批，成为全国轨道交通第43个城市；
包头地铁1号线、2号线一期工程经历了2016年的艰苦创业，2017年包头地铁迎来了该工程建设史上的关键一年。规划第一。
包头地铁1号线线路方案如下：线路始于包钢，止于包头机场。线路连接包钢、青山、九原东、东河古镇、东河东。线路长度27.8公里。敷设方式：线路总长度，包括地线长度。车站设置：沿线有22个车站和7个换乘站，平均距离1.31公里.结合包头市“一城两市多区”和“带状组团”的城市空间结构，确定轨道交通线网由总规模的6条线路组成，其中1号线、2号线一期、3号线、4号线为远期规划线，2号线二期、5号线、6号线和支线为远期规划线。全网共有125个站，其中换乘站18个。全网共有5个停车场，4个车辆段，2个综合维修基地。根据远近结合、层次性、适应性、连续性的规划原则，为满足城市交通需求，引导城市结构合理布局和发展，确定近期(2015-2022年)规划建设两条城市轨道交通线路，全长42.1公里，其中高架线和地面线较长，地下线较长，高架线与地面线之比为15.7%。
包头地铁2号线(一期工程)从包头站到北方重工集团，全长公里，共13个车站。2号线一期与1号线形成十字骨架，新的轨道交通线路将加强昆青中心南北辐射，连接两座城市的轨道交通联系，串联昆明区南北。
2号线起于机场站，止于新乡站，全长30.5公里，设21个站。2号线分两期建设，其中一期(镇潭以南新县城区段——)全长，全部为地下线路，共11个车站。2号线一期工程已与3号线、5号线、1号线和4号线进行了四次换乘。项目的第一阶段包括一个仓库和两个主变电站。
包头地铁作为近年来包头市投资规模最大、建设周期最长、覆盖面最广的民生工程，其建设必须以市委、市政府的决策部署为“指挥棒”和“风向标”。按照“建设地铁就是建设城市”的理念，要统筹规划设计、管理、建设，全力以赴打造“样板工程、优质工程”。牢固树立“百年大计，质量为本”的理念，精益求精，追求终极“工匠精神”，严格控制工程质量，强化责任，围绕建设目标加快工程进度，努力打造让群众满意的“质量地铁”。
相关阅读
版权声明：内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除
标签： #包头地铁最新动态