最近湛江发展改革局发布了《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》。这标志着湛江至海安高速铁路正式进入可行性研究前期准备阶段。本项目为铁路总公司2019年储备启动项目。预计今年内完成可行性研究批复和初步设计审查，2020年达到正式开工条件。
项目概况及建设意义
湛江-海口铁路位于中国大陆南端的雷州半岛和海南岛之间。北起湛江市，经雷州、徐闻、海安，南至海口。
项目北端与何战客运专线、茂湛铁路、广湛客运专线、张家界海口客运专线相连，南端通过琼州海峡铁路轮渡与海南环岛高速铁路、西环铁路相连
建设全国“八纵八横”高速铁路主通道，完善全国高速铁路网和北部湾城市群铁路网，推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带和北部湾城市群社会经济建设，引导沿线城镇化发展，具有重要意义和作用。
社会稳定风险分析报告的编制单位为中铁二院工程集团有限公司，建设单位为广电局集团公司江门工程建设指挥部。
路线方向和场地设置
新建湛海铁路从广湛客运专线新建湛江(客运)站引出，沿现有湛海铁路东侧延伸至雷州，位于雷州规划区南军村附近
雷州北站
；出站后穿越雷州青年运河、国道G207及既有线，在既有线西侧穿越南渡河。沿着既有铁路西侧继续南行，在英利镇设立
英利站
离开车站后，继续南行，并将其设置在现有线路的西侧
徐闻南站
离开徐闻南站后介绍
海安渡口站
渡船渡海后接现有海口站，新建广东省干线约。
速度目标值：全线新建3个车站，约31座主桥长84km。没有隧道，桥梁约占主楼长度的65%。
其中，将高铁引入海口，计划引入现有粤海铁路轮渡码头北侧
新海港交通枢纽
海口动车组轮渡码头项目计划于2020年5月开工。
海口新港码头
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