得益于电子商务在中国的蓬勃发展，在给用户带来更加便捷高效的生活方式的同时，也在很大程度上对快递行业的发展起到了积极的推动作用。在洞察到电子商务发展的红利所带来的财富后，很多人投身于快递行业，凭借精准的市场定位和服务态度，跻身国内快递行业前列。
根据国家邮政局公布的数据，2019年，中国快递业务单卷达630亿件，居世界第一。在看似红海的发展前景下，中国快递模式的极化趋势越来越明显。资金做后盾的快递公司还在头营，所以缺乏资金优势，无法规模化发展的快递公司也被边缘化。
俗话说，物竞天择，适者生存是常事。目前有两家快递巨头在激烈的竞争下后悔离开市场，成千上万的员工在繁荣后面临失业。首先，第一个是郭彤快递。据公开信息，郭彤快递成立于2003年，原名CCES快递。由于发展过程中的股权纠纷，CCES将快递业务出售给红楼集团。
或许是看好快递行业的发展前景。红楼集团接手CCES快递业务后，不仅将快递更名为“郭彤快递”，还向其注入了20亿发展资金。在巅峰时期，郭彤快递拥有多达5万名员工和数万台运输设备。然而，在内忧外患的大环境下，郭彤快递的运营存在问题。
在网上曝出一则郭彤快递暂停营业的消息后，郭彤快递也在第一时间澄清，但要知道红楼集团创始人朱宝良也在前段时间被捕。所以，在红楼集团及其创始人举步维艰的背景下，郭彤快递最终的结果无非是慢慢离开。然而，除了郭彤快递，全丰快递的离开也在很大程度上解释了目前中国快递行业的激烈竞争。
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