2019年3月29日昨日，有媒体报道，总部位于上海的郭彤快递公司即将进入全网停运状态，全体员工进入放假状态。据其内部文件显示，郭彤快递人事部于3月22日发布了暂停和休假通知，称公司自2018年以来一直处于严重亏损状态，一直处于暂停状态，并努力恢复正常运营，但预计未来将继续暂停。
针对这一传闻，郭彤快递官网发布官方声明，称是虚假报道和评论，仅凭郭彤快递所谓的放假通知就下定论，未免过于草率。报告中涉及的个别员工的假期通知，其实是基于郭彤快递新业务的人事调整策略，而不是被动停工。
郭彤快递表示，从去年开始，一些二三线快递公司退出了这个行业，现有的大部分都在苦苦挣扎，面临着被行业和市场洗牌的残酷局面。郭彤快递不是坐等，而是寻求转型。此次转型从2018年下半年开始低调进行，提出2019年运营的主要目的应该是保持快递业务作为底盘，大力拓展区域配送等新业务。
郭彤快递官网显示，郭彤快递全网员工上万人。全国有40多个配送中心，500多条公交干线，全网车辆数万辆。公司的服务项目包括国内快递、物流配送、仓储，提供当天、次日、次日等服务。
然而，在快递业飞速发展的今天，郭彤快递逐渐丧失了话语权。2012年，红楼集团收购深陷破产危机的上海伊稀爱思快递有限公司，后更名为郭彤快递，并放下豪言壮语。如果在未来3到5年做得好，会推动郭彤快递上市。但现实是，郭彤快递曾传言运费欠款被北京公司封杀。
这一次，据报道，整个网络被关闭。尽管郭彤快递予以否认，并表示这是一项针对新业务的人事调整策略，但情况仍不乐观。据《国家商报》报道，记者昨天走访了位于上海九亭镇的郭彤快递总部，看到园区内没有大量工作人员走动，也没有转载郭彤字样的车辆。一名工作人员告诉记者，这原本是郭彤的仓库，现在租给了顺信捷达。
此外，记者还见到了很多来自全国各地的郭彤加盟商，一些加盟商表示：我们真的别无选择。自从我们退出网络后，钱一直没有还给我们。最近，我们听说郭彤要死了，所以我们很快聚在一起要钱。有加盟商透露，包括他在内的东北数十家加盟商，3月25日曾来郭彤总部要账，总金额达数百万元，但至今未收到退款。
关于退款问题，快运负责此项业务的副总裁胡表示，将最迟在受许人根据合同退出网络后三个月内将这笔钱结清给受许人。
近年来，随着快递行业竞争的加剧，三东益达、顺丰、德邦、百思买等龙头企业纷纷登陆资本市场，以Debon集团为后盾的京东物流强势进入市场，给二三线快递企业留下了越来越小的市场。
至于郭彤快递目前的困境，有业内人士认为没有明确的定位，郭彤快递和三同益达无法争夺淘宝订单。第一个原因是网络布局不广，第二个原因是科技投入没有优势。目前，中小快递企业洗牌是必然趋势。在这种情况下，避免与龙头企业的直接竞争，改造和深化细分市场可能是一种出路。
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