临近春节，与七家上市快递公司相比，一些二三线快递公司又处于另一个冷极端。
近日有消息透露，原先承诺的对员工和加盟商的薪酬，如工资、押金等，并没有完全兑现。《每日经济新闻》年1月23日，记者确认了几位原全丰快递加盟商和青旅物流员工的消息。
这不是CYTS物流第一次面临资金短缺。自2018年4月以来，关于CYTS物流和全丰快递网络瘫痪、暂停业务和员工拖欠工资的谣言从未被打破。
1月22日《每日经济新闻》，记者走访北京市大兴区金星路24号CYTS物流总部，发现办公室大门紧闭，只有侧门有保安把守，周围很少有人走动。据保安称，CYTS物流已经搬走几个月了，但在此期间，仍有一些人来公司索要账目，还有一些法院前来调查情况。发现CYTS物流已经空了之后，最近来的人少了。
自2015年进入物流配送行业以来，青旅物流的“买买”似乎从未停止过。但2017年4月收购全丰快递后，青旅物流似乎并不顺利。这家二线快递公司“突围”的梦想，由花钱从不手软的“金主”和快递黑马全风快递编织而成，已经摇摇欲坠。
去年三月停的？
徐老师(化名)，江西福州全丰快递的加盟商，从没想过北方的网点瘫痪、停业、无休止的等待赔偿会成为他2018年生活的主要内容。徐老师于2014年6月1日加入全丰快递。本来他的小生意蒸蒸日上，现在却成了重要的账户持有人。
据徐老师介绍，目前拖欠款项65万元，其中包括中继线运输费、网络调度费、运营费、网点存款3万元，均加盖青旅联合物流科技集团有限公司、全丰快递印章。
2017年4月，全丰快递被青旅物流收购后，包括徐老师在内的大部分加盟商对青旅与全丰“强强联合”的前景持乐观态度，甚至有人不惜房贷，加大网点投资建设。
据徐老师回忆，一开始大家都信心满满，但从2017年9月开始，班车合同暂时中断，很多加盟商拖欠班车费。当时有加盟商拿到押金和班车费后想退出。
2017年11月，CYTS物流向加盟商透露，未来将有不低于20亿元人民币的融资，并在官网鼓励员工“奋进”。当时很多加盟商看到了希望的曙光，决定留下来等待。
“但2018年3月，大部分网点开始停止营业，随后车站完全关闭，连江西省配送中心都空了。”徐老师说。
2018年5月，徐老师作为江西代表，前往北京青旅物流总部进行沟通。当时公司部分股东和高管表示，青旅物流正在联系投资人，新资金即将到位。该公司将在正常运营后按计划在几年内返还受许人押金和补偿。
然而，已经过了很长一段时间，许老师说他没有收到一分钱。
徐老师的经历并不独特。很多陕西、四川、江苏、贵州等地的加盟商向《每日经济新闻》反映，CYTS物流仍欠他们至少3万元押金等费用。
除了全丰快递原来的加盟商，青旅物流的员工也有牵连。一位原青旅物流四川分公司销售办公室告诉《每日经济新闻》记者，公司自2018年3月起无法支付工资，后来与公司签订了离职协议。公司承诺在2018年9月15日前支付人民币和一个月的工资作为赔偿，但至今未收到公司的赔偿。
“当初，我发不出工资。大家都坚持了几个月。后来，办公楼也被t收回
鉴于CYTS物流前员工和全丰快递加盟商的上述言论，记者试图联系CYTS物流和全丰快递进行核实。由于联系方式未在CYTS物流官网公布，记者只能在官网拨打全丰快递客服电话，但截至发稿时，无法拨通。
记者还通过田燕查获了CYTS物流的联系方式，并试图通过该联系方式得到公司的回应。接到电话后，一名男子说，他以前在CYTS物流工作，但“现在没什么好说的了”。记者还通过天空调查发现，2018年以来，CYTS物流经历了人事变动。2018年9月13日，公司原经理兼法定代表人许云波辞职，成为公司自宋代以来的新任法定代表人。
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