2013年2月，李丁资本、彭康投资2亿元；
2013年7月，瑞金投资、林静资本投资；
2014年5月，云峰基金投资1亿多元；
2015年4月，瑞正资本投资；
2015年10月，亦庄国投出资；
2015年12月，兰亭资本和石天开元注资；
2016年4月，海友资本投资。
2016年11月，CYTS物流投资12.5亿元，将逐步补充20亿元的营运资金。
现在，这匹黑马已经踏入了被收购的深坑，让人感叹，不知道全峰为什么要被青旅物流收购。
最高申诉率排名靠前，口碑越来越差
根据国家邮政局的数据，在过去的五个月中，除2016年12月外，全丰快递的投诉率超过30%，位居投诉率前列。甚至在2017年1月，全丰快递的投诉率就超过了40%，高达%。快递延误已经成为全丰快递投诉率高的主要原因。
如此高的快递申诉率，导致企业的口碑每况愈下。从百度的口碑来看，很多网友对全丰快递的好评率只有26%。
马云曾经说过，对于企业来说，“口碑”远比“品牌”重要。企业口碑反映了消费者对企业的信任，被称为“钱都浪费了，骨头都毁了”。如果大部分消费者对企业的服务不满意，并且长期持续下去，企业就离灭亡不远了。而全峰被收购而成真，我相信一部分原因也是因为口碑。
行业洗牌指日可待，整个巅峰都难以生存
2016年，在城市里忙着骑电动车的快递行业，实质上成为了中国经济的黑马。不仅增速连续6年超过50%，而且中国每年在全球约700亿个快递包裹中，发送快递包裹超过300亿个，相当于中国13亿人口人均23个快递包裹。同时，童渊、中通、申通、大云、顺丰五家快递公司在2016年率先上市，总市值超过3000亿元。
分析师认为，快递行业的竞争日益激烈，上市浪潮的到来加速了整个行业的洗牌。根据国家邮政局的数据，去年全国快递品牌排名前八位，占全国总量的77.3%，其中前四位占50.4%，这意味着大部分的市场份额掌握在几家已经上市或计划上市的快递公司手中，而剩下的快递品牌只能瓜分不到30%的市场空间。
德邦老板崔维星曾经说过，中国未来不可能有很多快递企业，更不可能有很多效益好的。申通老板陈德军也认为，未来三到五年，行业洗牌在即，未来中国可能只剩下五家快递公司。
快递“集团”上市后会不会出现并购浪潮？鉴于这个问题，
红杉中国基金合伙人郭珊珊认为，大型快递公司不应采取这一步。因为网络之间同质化太严重，每个网络都要保护自己伙伴的利益，一个大的网络不太可能和这个领域的另一个网络合并。小型快递网络应该在竞争中被劣势者淘汰，否则一些有价值的网络将被非快递公司战略性地收购。
目前市场上还比较活跃且有一定影响力的二三线快递网络很少：送货上门、优速、郭彤、快递、快捷全一、龙邦、跨越……可供选择的替代品越来越少。
全丰快递在这样的环境下无法生存，相信是被收购的最大原因。而能够被整合或者被收购，也是企业价值的体现，甚至是非常好的出路。全峰青年旅舍未来的前进方向会是怎样的？我们充满期待。
(来源：站、
国家邮政局，世界投资)
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