原标题：漳州赤石桥于月底通车，创造了许多世界第一
10月23日，郴州赤石桥全貌。目前，该桥正在进行竣工验收，预计将于本月底通车。人物/记者陈正
郴州赤石桥计划月底通车，这意味着汝城到郴州市的行程将缩短到一个小时左右。
这座桥的建成不仅带来了便利的交通，还创造了许多世界第一。本报将从多个角度分析这座桥带来的价值，本文主要解读这座桥的设计。
世界上最大的跨度
注：该桥主跨380米，是世界上多塔预应力混凝土梁斜拉桥中跨度最大的一座。
10月23日，记者驱车前往体验，穿过隧道，映入眼帘的是赤石桥，远远望去与群山比肩而立。四座高耸的桥。这座桥的跨度很长。
"最初的设计跨度是200米，后来调整到380米."谈到这座桥的跨度，国家工程勘察设计大师胡建华说，许多因素造就了“世界上最大的跨度”。
据胡建华介绍，赤石大桥采用目前的165米、380米、380米和165米多塔斜拉桥方案，是众多方案中安全系数高、造价低的最佳方案。当时设计了一种“连续刚构”桥梁结构，即跨径200米，主桥4跨，小跨径桥梁与主桥两侧相连。
“当时的设计方案是交通部批准的，但是设计院在对大桥主墩进行地质勘察时，发现地质条件非常复杂。”胡建华表示，根据原设计，码头所在区域存在强岩溶发育带、断层破碎带等问题。
所以，“桥的跨度要调整”。2008年5月，湖南省交通规划勘测设计院开始进行赤石桥的改建设计。2008年11月，我院编制《赤石特大桥变更设计》。2009年，交通部批准了设计变更，并同意了该计划。
世界第一腰
描述：赤石桥的四个桥塔设计成S形，腰呈双曲线，就像一个女孩的腰。
常见的桥墩有H型和A型，设计上还是比较满意的。然而，当你看到群山中高耸的赤石桥墩时，你会发现“小腰”桥塔的设计带来了令人震惊的建筑之美。
湖南省交通规划勘测设计研究院副院长向建军表示，小蛮腰压力最小，其他人压力最大。因此，根据高墩多塔斜拉桥的受力特点，设计了双曲塔柱，既能提高整体刚度，又能降低温度应力。"主塔设计成双曲线型，外形美观，受力合理."
据介绍，赤石桥的这种“小蛮腰”设计在目前国内建成的桥梁中是绝无仅有的，也是世界第一的，其中“双曲桥墩塔”获得了国家发明专利。设计成双曲腰的S型，不仅外形美观，而且稳定性、抗风、抗震更安全。
世界上最高的码头
注：该桥最大墩高182米，为多塔预应力混凝土梁斜拉桥中世界最高墩。
赤石桥的桥墩很高。23日，记者站在桥面上，看到桥下的民居小如火柴盒，河水如绳。
这座桥有多高？湖南交通规划勘察设计院公路桥养护设计部总工程师龙海滨表示，赤石大桥四个桥墩高100多米。其中最大的桥墩高达182米，是多塔预应力混凝土梁斜拉桥中世界上最高的桥墩。
龙海滨说，建这么高的桥墩也是个大麻烦，因为桥面下冲沟的地质条件复杂，冲沟发育的最大深度超过100米，只有几个安全岛可以布置桥墩。
根据龙海滨的说法，在
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