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原标题：游侠汽车湖州超级工厂停产跟踪：吴兴市投资计划接管“底层”
本报记者张报道
在陷入“关门”风暴近半年后，上海兰杰汽车有限公司湖州超级工厂项目(以下简称“兰杰汽车”)迎来了新的进展。
根据湖州市吴兴区政府2019年12月20日披露的湖州市第35次常务会议纪要(【2019】12号)，湖州市吴兴区政府听取了湖州市吴兴投资发展集团有限公司(以下简称“吴兴市投资”)党委书记、董事长陈伟关于兰杰汽车产业项目在建土地及项目处置情况的汇报。会议认为，吴兴城投收购兰杰汽车产业项目土地并处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源，化解项目风险，降低处置成本，总体可行。
相关资料显示，吴兴城投成立于2004年2月，由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股。这也意味着，针对兰杰湖州超级工厂项目建设进度缓慢，停工风波不断的情况，湖州给出了更加具体明确的解决方案。——国有资产有望接管土地和在建项目。
12月24日，游侠汽车营销总监李炜在接受《中国经营报》采访时表示，公司现阶段运营正常。相关资产的收购只是合作涉及的一个环节，目前还在方案评估中，只针对Ranger浙江分公司，不针对Ranger母公司的收购。
据了解，兰杰汽车成立于2014年，是中国最早的新型汽车制造力量之一。曾被业内誉为PPT造车的“鼻祖”和“小特斯拉”。但是Ranger的自建工厂和量产进度都远低于之前的预期。
今年8月6日，本报记者深入兰杰汽车湖州超级工厂项目实地调查，独家披露该项目疑似停工半年的事实。据现场保安称，今年过年后施工现场关闭，今年4、5月项目指挥部撤离。
当时Ranger回复我们记者，现场停工主要是因为工厂建设计划的优化调整。“目前施工方案的修改主要是由于新产品涉及的工艺变化，使生产线进行了调整。一些工厂和功能区已经重新设计。预计本月底或下月初继续施工，其余工厂施工不受影响。进行中。”今年10月，游侠在发给我们记者的书面回复中说。
事实上，早在今年10月15日，湖州市吴兴区一位对外宣传负责人在接受本报记者采访时就表示：“我们现在还没有提到这个项目(指的是兰杰汽车湖州超级工厂项目)，涉及的土地可能会为了其他项目的开发而进行调整。主要原因是Ranger汽车没有获得工信部颁发的新能源汽车生产资质，项目建设没有进展。”
关于该项目的土地处置，湖州市吴兴区政府在上述会议上要求，首先要按照法律法规进行操作，按照法律和相关政策加快土地收购和资产转让程序，确保收购和处置工作平稳有序完成。二是加快后续利用，加快资产后续利用规划，加大招商引资力度，确保国有资产保值增值。同时要举一反三，严格后续项目合作准入。
作为湖州市吴兴区招商引资“一号工程”的产物，兰杰汽车于2017年隶属于湖州市吴兴区政府。同年4月19日，湖州吴兴区政府与兰杰汽车正式签约《游侠汽车湖州超级工厂建设合作协议》，双方
湖州市区政府发布的《湖州日报》(武[2018]12号)明确提出，上海要成为全区招商引资的前沿和主阵地，充分利用现有企业和资源，以兰杰新能源汽车产业集群等10个战略合作集团为重点，以商促商。
同时，上述意见呼吁建立退出机制，防止低效用地。建立项目绩效承诺机制，由平台实施后对项目进行评估。建设进度、投资进度、投资强度、产出效益低于协议约定的，启动实施取消优惠政策、扣压履约保证金、收回土地资源等退出机制。
“Ranger Auto计划与同行进行重大战略合作，后期多方正在协商细节，目前不便公布。新的登陆策略形式未来可能会有变化，待最终确定后再披露。”李炜说。
关于重大战略合作的具体内容和进展，李炜告诉记者，战略合作是复杂的，涉及除营销和产品以外的一切。具体情况暂时无法公布，明年1月底整体签约后同步发布信息。
(编辑：京校对：阎景宁)
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