项目启动后一年半，至今没有量产车下线，Ranger只在浙江湖州留下了鸡毛。
近日，湖州市吴兴区原则同意市投资集团收购兰杰汽车产业项目土地，并处置在建项目。这一举动被外界解读为游侠留下的未竟工程。
根据湖州市吴兴区人民政府官网发布的《吴兴区人民政府第35次常务会议纪要》，认为城市投资集团收购兰杰汽车产业项目土地并处置在建项目的计划，有利于盘活土地资源，化解项目风险，降低处置成本，总体可行。值得一提的是，会议除了要求土地征用、资产转让等事项依法经营，加快资产后续规划外，还强调“举一反三，严格准入后续项目合作”。记者致电相关部门，对方表示“目前还没有关于此事的信息”。
通过媒体报道和湖州市政府的公开信息，不难回顾湖州与兰杰合作的始末：2017年4月，吴兴区政府与上海兰杰汽车有限公司签署合作协议，计划在吴兴区建设兰杰汽车(湖州)超级工厂项目。当时有报道称，该项目计划于2017年开工建设，2019年实现量产上市。一年后，2018年4月3日，游侠湖州项目正式启动。据当地媒体报道，游侠项目计划总投资115亿元，是吴兴区的“第一个百亿项目”。项目拟建设零部件车间、面板车间、综合楼、物流仓储等生产及辅助设施。建成后将形成年产20万套电动车零部件的产能。从那以后，关于游侠湖州项目的消息就很少了。有媒体报道称，事后他们实地考察了该项目，称现场已经荒芜，只留下“一名保安和一只狗”。
兰杰汽车成立于2014年。因为在产品发布会上展示了大量的PPT和一辆几乎由特斯拉改装而来的原型车，所以被嘲讽为“PPT造车”。但即便如此，兰杰自此成功完成了几轮融资，终于能够在湖州投资建厂。现在回想起来，地方政府对“大而高”的项目应该更加谨慎，风险控制意识一定不能缺失。
同样在新能源汽车领域，湖州上一次吃药是乐视在贾跃亭。2016年8月，乐视宣布投资近200亿元在湖州市德清县莫干山经济开发区建设超级汽车厂和汽车生态镇。根据规划，一期规划用地4300亩，年产40万辆，一期年产20万辆。同年12月，施乐生态汽车产业园项目正式启动。类似游侠计划，寄予厚望。媒体报道称，该项目是当地智能汽车行业的“第一工程”和“第一工程”。但随着贾跃亭和乐视的债务危机，乐视的汽车项目迅速消失。
作为新能源汽车的核心组成部分，动力电池产业是湖州发展新能源汽车产业的重要支撑。在铅酸蓄电池领域，湖州拥有国内十大新能源电池企业，天能和魏超。据悉，国产电动自行车电池65%的板件企业和75%的组装企业来自湖州。有了这样的优势，湖州选择发展新能源汽车产业是顺理成章的。湖州市设立了新能源汽车产业基金，加大对产业投资的引导。2018年2月，投资326亿元的吉利新能源汽车项目落户长兴县；CRRC城市交通有限公司投资120亿元的新能源商用车产业基地，中山一智电能源科技有限公司投资1亿元的氢燃料电池和新能源汽车产业化项目落户德清县。
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