京广线和沪昆线在这里交汇。
“火车拉城”得名,但渐渐地,经过岁月的洗礼,株洲站摇摇欲坠,难以满足城市更高的出行需求。同时,城市铁路株洲站的整合也迫切需要改造株洲站。而且株洲服装市场大,每天都要把货物运到全国各地,株洲火车站很难消化。
因此,在此背景下,各项工作加快推进,中铁广州局集团有限公司长沙工程建设指挥部发布公告:株洲站改扩建工程将进行施工总价合同株洲火车站改造最新动态招标资格和建设监理招标资格预审。计划7月1日开工。
株洲火车站城际站将合并为一个,总面积为平方米。采用线侧在线综合站型,需要新建站房。项目总投资1亿元,建设期42个月。该项目是株洲市重点建设项目,大量工作由铁路部门决定和执行。株洲火车站三年后改造。有什么期待吗?
等待.还有一个好消息!
近日,【株洲火车站东区】商业规划及概念性方案比选项目二期评估已经完成,德西勤提交的“全球多轨道交通枢纽综合功能示范中心”项目方案在比选方案中获得第一名。
在项目规划中,德秦将按照国际领先标准,对株洲火车站东区进行改造,进行城市核心功能区的建设和运营管理,打造充满活力的文化、艺术和娱乐空间,以及展示株洲城市形象、产业优势和文化遗产、重塑城市中心、实现城市复兴的窗口。
它不仅“帮助株洲轨道交通向高效应用示范转型”,而且促进株洲从制造业之都向国际化城市升级,最终打造株洲国际城市文化客厅。
2019年7月可能迎来她的涅槃,这是一个伟大的历史时刻。承载着几代株洲人记忆和情感的株洲火车站,将在一件新的外衣下,讲述这个“火车带来的城市”全新的故事。你希望谁先来?
城铁株洲站最新消息 株洲站扩建
株洲火车站改扩建工程立面效果图
株洲火车站改扩建工程主要在既有铁路用地上进行,车站建筑由东西车站和高架候车室组成。扩建完成后,乘客采取“进出”的方式。进入车站时,乘客通过上行自动扶梯到达候车厅,检票后通过入口建筑的自动扶梯到达站台。离开车站时,乘客通过出口自动扶梯到达出口隧道。
停车方面,现为火车站广场所在地的西广场将开挖建设两个地下停车场,规划400多个停车位。东广场地下估计能停1000多辆车。此外,新建的铁东路核心段将在东方广场前通过,通过隧道和高架将新华西路和河台路串联起来,并与松石路高架预留接口相连。
“整体推进是从东站建设向西部推进。东站楼和高架候车室建成后,将交付使用。我们将拆除西站原有的旧车站建筑,并在拆除后进行重建。”中铁建工集团株洲站改扩建工程项目经理汪玉凯介绍。
据汪玉凯介绍,株洲火车站建于上世纪80年代。在此期间,地下管线非常复杂,给施工带来了很大的困难。为此,项目方组织了一个30多人的专业团队,用检测仪器等各种设备对地下管线进行调查,以确保管网的安全运行。
同时,在一般速度场建设中,需要在既有轨道下修建整个出站隧道和穿越车站的社会车辆通道。这意味着先架设轨道,然后开挖土方来修建隧道。株洲火车站是京广线和沪昆线的交汇点,平均每隔几分钟就有一列火车经过。如何在保证安全的前提下保证工期,是项目方遇到的最大问题之一。
“未来,新火车站将与长株潭城际铁路株洲中心站相结合,实现普通铁路与城际无缝连接。为了挽回因新冠肺炎疫情延误的工期,项目方增加了20%的人员和设备投入,将八小时施工改为两班或三班,并充分保证了今年12月26日城际株洲站的开通。”汪玉凯说。
株洲特色株洲火车站改造最新动态 开办
红网时间1月27日 (记者肖、张星沙)为满足长株潭人民和广大游客春运高峰的出行需求,结合株洲站房改造进度,株洲城际场定于2021年1月28日00时投入运营,株洲城际场将首次启动客运服务,株洲南站恢复客运服务。 为此,长株潭城际铁路同时启动了新的列车运行图。 一、列车运行 此次地图调整后,长株潭城际铁路仍同时运行自有列车和跨线长途列车。 (1)火车在这条线上行驶 长株潭城际移动列车86对,其中涩谷至株洲南11对(0.5对峰线),涩谷至湘潭10对,长沙至株洲南31对(4.5对峰线),长沙至湘潭32.5对(4.5对峰线),长沙西至长沙1.5对。 (2)跨线列车运行 贵州-常州线有18对移动列车和1对D头列车,其中长沙-黔江1对,长沙-张家界西11对(1对峰线),长沙-咸丰2.5对,长沙-龙山北2.5对(2对峰线),株洲南-张家界西1对(咸丰),湘潭-龙山北1对(咸丰) 石长线使用2台动车组,运营8对C头动车组(含3对高峰线),均为长沙至石门县段。 二、地图调整的特点 1.长株潭和长沙之间的“公共交通”水平进一步提高。根据新的运营图,长沙至沐云的平均发车间隔约为11分钟,株洲至湘潭的平均发车间隔约为22分钟,比上年缩短约2分钟,有助于长株潭进一步融合,实现一体化。 2.恢复了株潭均衡运行。大丰南线于2020年3月停运后,株洲方向的剩余运力调整为湘潭方向,因此株洲方向的作业对数量大幅减少至16.5对,湘潭方向的作业对数量大幅增加至59.5对。经过这次地图调整,株洲方向有42对,湘潭方向有43对,两个方向的对数基本相同。 3.高峰时段的通勤密度得到加强。工作时间内,长沙站至株洲、湘潭的列车平均10分钟左右,尽量优化到站时间,更好地满足沿途乘客的通勤需求。 4.株洲城际铁路站场的容量仍然有限。由于株洲站东站房尚未建成,城际站利用现...
城铁株洲站最新消息 株洲站扩建
株洲火车站改扩建工程立面效果图 株洲火车站改扩建工程主要在既有铁路用地上进行,车站建筑由东西车站和高架候车室组成。扩建完成后,乘客采取“进出”的方式。进入车站时,乘客通过上行自动扶梯到达候车厅,检票后通过入口建筑的自动扶梯到达站台。离开车站时,乘客通过出口自动扶梯到达出口隧道。 停车方面,现为火车站广场所在地的西广场将开挖建设两个地下停车场,规划400多个停车位。东广场地下估计能停1000多辆车。此外,新建的铁东路核心段将在东方广场前通过,通过隧道和高架将新华西路和河台路串联起来,并与松石路高架预留接口相连。 “整体推进是从东站建设向西部推进。东站楼和高架候车室建成后,将交付使用。我们将拆除西站原有的旧车站建筑,并在拆除后进行重建。”中铁建工集团株洲站改扩建工程项目经理汪玉凯介绍。 据汪玉凯介绍,株洲火车站建于上世纪80年代。在此期间,地下管线非常复杂,给施工带来了很大的困难。为此,项目方组织了一个30多人的专业团队,用检测仪器等各种设备对地下管线进行调查,以确保管网的安全运行。 同时,在一般速度场建设中,需要在既有轨道下修建整个出站隧道和穿越车站的社会车辆通道。这意味着先架设轨道,然后开挖土方来修建隧道。株洲火车站是京广线和沪昆线的交汇点,平均每隔几分钟就有一列火车经过。如何在保证安全的前提下保证工期,是项目方遇到的最大问题之一。 “未来,新火车站将与长株潭城际铁路株洲中心站相结合,实现普通铁路与城际无缝连接。为了挽回因新冠肺炎疫情延误的工期,项目方增加了20%的人员和设备投入,将八小时施工改为两班或三班,并充分保证了今年12月26日城际株洲站的开通。”汪玉凯说。...
重磅回归 重磅 姆米
株洲火车站改造工程全景。(记者易楚希/照片) 株洲新闻网6月5日电(记者易楚奇通讯员罗泽丹)6月5日下午,在株洲火车站改造工程施工现场,烈日炎炎之下,机器轰鸣,车辆穿梭往来,备受关注的火车站改扩建工程取得新进展。 根据要求,株洲火车站改扩建工程将于6月底开工建设。近日,株洲成发集团建设发展有限公司抓住好天气的有利工期,从6月1日起,在火车站改扩建工程开工前,迅速推进三通一平建设,积极做好前期各项准备工作。 在工程施工现场,各种施工车辆正在运输土方。(记者易楚希/照片) 工地上,各种施工车辆熙熙攘攘。10台挖掘机在新的环保渣土运输车上不停的装土,推土机在来回推土填土平整地面。现场指挥人员面对烈日,指挥各种机械设备、车辆和工人进行有序作业。 株洲成发集团建设发展有限公司总经理何中成表示,目前株洲火车站改造前期三通一平及临时排水通道工作进展顺利,预计6月25日完工。如果天气条件允许,三通一平工作有望提前完成。火车站改扩建工程已完成铁路总施工图审查,计划6月28日开标,月底进场施工。...
严防“蹭热点” 完善基本要求严防滥用信披“蹭热点”
来源:证监会网站本次修订对上市公司“热点”和董的“非保真”定期报告做了针对性安排。修订内容包括完善信息披露基本要求、完善上市公司董异议陈述制度、细化中期报告要求、完善信息披露事务管理制度、提高监管执法效率。中国证监会表示,修订后的《信披办法》将于5月1日生效,上市公司2020年度报告和2021年第一季度报告的编制和披露将继续适用修订后的《信披办法》。下一步,证监会将指导沪深两市在业务规则层面做好季度报告制度安排,充分保障投资者知情权。分析师指出,此次修订意义重大,应对上市公司信息披露监管实践中的新情况、新问题,总结监管实践中形成的成熟制度和有益经验,将其提升到监管层面,有效完善信息披露监管规则,对提高上市公司质量、提高资本市场透明度和效率具有重要意义。中正君为你统计这次改版的亮点。突出一个严格防范“热点”此次修订的一个主要重点是完善信息披露的基本要求。主要内容如下:1.增加简明、清晰、易懂的原则,完善公平披露原则。2.完善自愿披露制度,细化自愿披露的具体标准,明确自愿披露的连续性和一致性原则,强调自愿披露的信息不得用于不当影响公司证券及其衍生产品的交易价格,进一步规范自愿披露。3.细化披露媒体要求,按照新《证券法》规定将指定媒体改为指定媒体,同时明确只需在纸质媒体披露定期报告、收购报告等信息披露文件摘要,其他内容在证券交易所网站和符合证监会规定要求的报刊上披露。亮点2严厉打击“不忠实”《信披办法》从两个方面完善定期报告制度。一方面,着力完善上市公司董事高异议陈述制度:1.明确要求定期报告内容须经上市公司董事会审议通过,未经董事会审议通过的定期报告不得披露。2.如果明确董事和监事不能保证定期报告的真实性、准确性和完整性或有异议,应在董事会和监事会审议和审查定期报告时投反对票或弃权票。3.强调董在发表意见时应遵循审慎原则,不应滥用异议陈述制度。董仅对定期报告的内容发表意见,当然...
老干爹为什么侵权老干妈 老干妈辣椒事件
近日,腾讯起诉贵州“老干妈”支付广告费1600多万元。两家明星公司之间的纠纷引起了关注,案件一再逆转,引起了广泛关注:在腾讯起诉“老干妈”并向法院申请冻结其1600多万元财产后,6月30日,“老干妈”宣布从未与腾讯进行过商业合作,并已报警。7月1日,贵阳警方报案称,3名犯罪嫌疑人伪造老干妈公司印章,与腾讯公司员工签订合作协议,以获取腾讯公司赠送的“网络游戏礼包码”,非法倒卖后获取经济利益。目前已拘留三名嫌疑人。言下之意是腾讯被“萝卜章”骗了。7月10日,腾讯通过关伟与老干妈发布联合声明。声明称,腾讯已向“老干妈”道歉,双方握手言和。后续,腾讯将进一步完善相关流程,积极探索与老干妈的一系列正式合作。腾讯起诉“老干妈”事件,虽然和平结束,但此案反映的企业风险管理问题值得探讨。从腾讯与所谓“老干妈”的合作来看,法律风险管理存在诸多问题。首先,“老干妈”曾经以一个“不打广告”的传统保守公司形象出现在公众面前。她一打广告,就选择了受众比较窄的QQ游戏广告。这是不是有点大,超出常识了?面对这样一个“特殊”的广告主,腾讯的相关人员难道没有从一些不正常的行为中嗅出一丝风险吗?其次,按照一般程序,腾讯和所谓的“老教母”在合作前要审查一下资质。按常理来说,合作企业的资质审查不仅仅是要求加盖企业公章那么简单,还要求合作企业提供营业执照、法定代表人身份证等关键证明。那么,腾讯在验证客户资质方面是否一丝不苟?到底是腾讯背景调查有错,还是三个嫌疑人太“专业”,带着全套假货跑了?再次,广告合同涉及金额超过1600万元。习惯上是在合同中约定相应的预付款或抵押物。所谓的“老教母”,应该先把一部分钱付给腾讯,之后再把钱结了。但这种情况下,三个嫌疑人到底是付了预付款还是给了抵押物?总价值低的「网游套餐码」会给预付款或抵押物吗?这些问题反映出腾讯在合同执行管理上可能存在一些漏洞。事实上,对于腾讯这样的大公司来说,...
企业微信为什么要创建企业 企业微信怎么登录
创业这么久,很多人会问我最难的是什么?当你不再为生计发愁的时候,当你拥有一个小规模的小团队的时候,考验创业者的不是商业模式,不是业务的存在与否,也不是现金流是否充足,而是这个团队的管理让公司加速走上正轨。人的管理会成为所有创业公司永远无法消除的毒瘤。今天还看到国外网站的一个调查。在6000份调查问卷中,最冷门的十大个人应用被企业列入黑名单。 1、2.愤怒的小鸟 3、4.微软 5、6、盒子 7、8.推特9.可视电话10、企业给出的理由是基于安全考虑。为了防止数据丢失和浪费员工的工作时间,许多雇主积极阻止员工使用这些程序并将其列入黑名单。而且十大应用有一半来自文字分享应用,因为这些下载分享应用会让公司没有隐私可言。另一种是即时通讯工具。虽然这些工具在一定程度上改变了我们交流和工作的方式,也改变了我们对碎片化时间的使用,但是这些工具已经成为企业管理中最讨厌的工具。今天我也是作为一个创业者来写这篇文章的。创业三年多。2015年这一整年是我最无奈的一年。不是没有商业或者商业模式,而是如何让员工专注工作。微信成了我管理的最大障碍。是想用碎片化的时间工作还是想让自己的工作时间碎片化?一开始我以为微信是年轻人的新宠。大家每天都用它来获取外界信息,这是可以理解的。我也是微信“癌症”患者。如果不是每半小时看一次微信,感觉会有缺点。但是工作中经常看微信已经严重影响了我的工作效率。平时每天都要保持一两个小时的专注力进行内容创作和数据收集。但是自从有了微信,我的专注力就被反复破坏,写作时间从一个小时变成了两三个小时。最困扰的是微信,因为在写的过程中会不经意间偷看微信。每次看完微信回来,都要重新调整思想,回归写作。我所有的想法和灵感都要重新搜索,所以最近在工作。因为微信根本不让我用碎片化的时间去工作,而是碎片化了我的工作时间。这一点在员工身上尤为明显。在一个几十到几百人的创业公司里,微...
S企业管理方面的热门事件型弯道 制造业属于第几产业
2015年,中国互联网的发展达到了前所未有的高度。从“互联网”战略到“大众创业创新”运动,可以说是全国都在发展互联网。到目前为止,在消费领域,我们确实看到互联网让我们“打车更方便,买东西更方便,不用出去吃耶戈喝”……等等。然而,在生产领域,春风并不经过玉门关。到目前为止,似乎还没有“工厂通过神奇的互联网缩短了设备停机时间,提高了现场管理水平,减少了不良质量,降低了生产成本”的消息。好像互联网对制造业没有影响。相反,以全国之力发展互联网的负面效应是,只有3年历史的滴滴打车估值超过了30年历史的美的、海尔市值,工作3年的APP开发工程师工资高于工作30年的生产总监,让制造业企业家和职业经理人觉得风光不再,信心崩塌,纷纷逃离实体经济。这不是悲剧吗?提升国家竞争力的希望不在于估值数百亿美元的消费互联网企业“滴滴打车、美团、携程”,而在于海尔、华为等制造实体竞争力(生产、质量、成本)的提升。作为国家战略的“互联网”,需要耗费巨大的财力和人力。只有帮助实体提高管理水平(生产、质量、安全、成本等。)能否符合总理的战略意图这几年在一家自动化程度很高的日资企业工作过。工作之余,我在制造现场花了两年时间琢磨两件事:(1)中国的制造管理水平能否通过创新超越日本企业?(2)移动互联网如何应用于工厂,帮助企业降低成本,提高效率?经过两年的思考,我们得出一个观点:移动互联网可以帮助中国制造业大大提高企业管理水平和效率,甚至实现消费互联网一样的企业管理水平,在某个角落超越日本、欧美。(1)赶超中国企业管理水平曲线的一个可能机会是“互联网”制造业”中国制造业要超过美、日、德。可能的途径有三种:(1)企业管理:在工厂实施精益生产管理和ERP管理信息系统,努力提高企业的管理水平。(2)产业4.0:依托“中国制造2025战略”,实施产业4.0,实现产业升级转型。(3)“互联网”:通过“互联网”和“大众创业”(1...
严防“蹭热点” 完善基本要求严防滥用信披“蹭热点”
来源:证监会网站本次修订对上市公司“热点”和董的“非保真”定期报告做了针对性安排。修订内容包括完善信息披露基本要求、完善上市公司董异议陈述制度、细化中期报告要求、完善信息披露事务管理制度、提高监管执法效率。中国证监会表示,修订后的《信披办法》将于5月1日生效,上市公司2020年度报告和2021年第一季度报告的编制和披露将继续适用修订后的《信披办法》。下一步,证监会将指导沪深两市在业务规则层面做好季度报告制度安排,充分保障投资者知情权。分析师指出,此次修订意义重大,应对上市公司信息披露监管实践中的新情况、新问题,总结监管实践中形成的成熟制度和有益经验,将其提升到监管层面,有效完善信息披露监管规则,对提高上市公司质量、提高资本市场透明度和效率具有重要意义。中正君为你统计这次改版的亮点。突出一个严格防范“热点”此次修订的一个主要重点是完善信息披露的基本要求。主要内容如下:1.增加简明、清晰、易懂的原则,完善公平披露原则。2.完善自愿披露制度,细化自愿披露的具体标准,明确自愿披露的连续性和一致性原则,强调自愿披露的信息不得用于不当影响公司证券及其衍生产品的交易价格,进一步规范自愿披露。3.细化披露媒体要求,按照新《证券法》规定将指定媒体改为指定媒体,同时明确只需在纸质媒体披露定期报告、收购报告等信息披露文件摘要,其他内容在证券交易所网站和符合证监会规定要求的报刊上披露。亮点2严厉打击“不忠实”《信披办法》从两个方面完善定期报告制度。一方面,着力完善上市公司董事高异议陈述制度:1.明确要求定期报告内容须经上市公司董事会审议通过,未经董事会审议通过的定期报告不得披露。2.如果明确董事和监事不能保证定期报告的真实性、准确性和完整性或有异议,应在董事会和监事会审议和审查定期报告时投反对票或弃权票。3.强调董在发表意见时应遵循审慎原则,不应滥用异议陈述制度。董仅对定期报告的内容发表意见,当然...
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