Nbspnbspnbspnbsp昨天下午，经过国内九位行业专家三天的现场“把脉”，新甬-舟山线可行性研究报告通过了行业部门的现场审查和评估。该项目将于2025年完成，届时宁波至舟山的时间将缩短至30分钟！
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根据nbspnbspnbsp专家组的说法，该项目是一条以中长途客流为主，宁波-舟山城际客流为辅的快速铁路。
根据规划，宁波-舟山铁路西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑、金堂岛、河马小厨师岛、舟山福池岛至舟山岛，全长约77公里。
北仑西站、金堂站、马鞍站、舟山站共新增4个站点。
nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp现已改建为宁波东站、云龙站、秋爱站三个站。
本项目铁路等级为高速铁路，保留冷链物流动车组运输条件。线路设计时速250公里(当地限速)，主线为双线。
nbspnbspnbsp力争在2025年完成项目，届时宁波到舟山的时间缩短为30分钟，杭州到舟山的时间为80分钟。
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Nbspnbspnbspnbsp(之前发布的规划效果图)
宁波-舟山铁路建成后，舟山群岛将结束铁路不通的历史，浙江各地也将实现高铁全覆盖。其中，总长度16.2公里、最大埋深78米的北仑-金堂海底高铁隧道，无论是盾构长度还是盾构断面尺寸，都将是世界上最高的。同时，主跨1488米的西堠门大桥将成为国内同类工程中公共铁路修建的最大桥梁。
永州铁路
新建的宁波-舟山铁路，作为“宜永周开放大通道”的配套运输通道，已在《国家高速铁路网中长期规划》和《浙江省“十三五”综合交通发展规划》两个项目中挂牌。
金堂海底隧道
金塘海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米。海中段隧道长度为西起宁波北仑区青石化工码头西侧，东至金堂岛木坳段水域。
nbspnbspnbsp另外，专家还提出，本项目跨海隧道和桥梁技术复杂，项目难度大，具有创新性和探索性。下一阶段应进一步完善地质调查，细化设计方案，强调项目风险防控，优化施工组织设计，合理确定工程造价，确保项目顺利实施。
nbspnbspnbsp业内人士表示，本次审查评估会议也是可行性研究的一部分，在相关流程完成后，将进入可行性研究审批阶段，之后这个新建跨海铁路项目将进入初步设计和施工图设计阶段，离开工越来越近！
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