昨天下午，新建的宁波-舟山铁路可行性研究报告，经过国内九位行业专家三天的现场“把脉”，通过了行业部门的现场审查和评估。该项目将于2025年完成，届时宁波至舟山的时间将缩短至30分钟！
据专家组介绍，该项目是一条以中长途客流为主，宁波-舟山城际客流为辅的快速铁路。
根据规划，宁波-舟山铁路西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑、金堂岛、河马小厨师岛、舟山福池岛至舟山岛，全长约77公里。
全线新增北仑西站、金堂站、马坳站、舟山站4个站。
现有宁波东站、云龙站、秋爱站3个站的改造。
本项目铁路等级为高速铁路，预留冷链物流动车组运输条件。线路设计时速250公里(当地限速)，主线为双线。
争取在2025年完成项目，届时宁波到舟山的时间缩短为30分钟，杭州到舟山的时间为80分钟。
(之前发布的规划效果图)
宁波-舟山铁路建成后，舟山群岛将结束铁路不通的历史，浙江各地也将实现高铁全覆盖。其中，总长度16.2公里、最大埋深78米的北仑-金堂海底高铁隧道，无论是盾构长度还是盾构断面尺寸，都将是世界上最高的。同时，主跨1488米的西堠门大桥将成为国内同类工程中公共铁路修建的最大桥梁。
永州铁路
新建的甬-舟铁路，作为“伊-周勇开放大通道”的配套运输通道，已列入《国家高速铁路网中长期规划》和《浙江省“十三五”综合交通发展规划》。
金堂海底隧道
金堂海底隧道长16.2公里，最大埋深78米。海中段隧道长度为宁波北仑区青石化工码头西侧至金堂岛木坳区间水域东侧。
此外，专家还提出，本项目跨海隧道、跨海大桥技术复杂，项目难度大，具有创新性和探索性。下一阶段应进一步完善地质调查，细化设计方案，强调项目风险防控，优化施工组织设计，合理确定工程造价，确保项目顺利实施。
据业内人士介绍，此次审查评比会议也是可行性研究的一部分。相关流程完成后，进入可行性研究审批阶段。随后，这个新建的跨海铁路项目将进入初步设计和施工图设计阶段，离开工越来越近了！
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