记者王
2月27日，浙江省发展和改革委员会发布了新建宁波-舟山铁路项目可行性研究报告，在审批前进行了公示，公示时间截止到3月4日。在去年8月举行的宁波-舟山一体化推进大会上，“宁波-舟山铁路”作为一项重大工程签约，被视为宁波-舟山一体化进程中的重要交通保障，也是“宜永船”开放通道的重要组成部分。
根据公告，项目线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金堂岛，新建跨海大桥至册子岛及本岛，最终到达定海区白泉镇，全长公里。铁路等级：高速铁路，双轨，预留轻卡运输条件，设计行车速度250 km/h。
新建桥梁33座，隧道17条，总长100公里。沿线有秋爱(联络站)、北仑西、金堂、马坳、舟山等5个车站，其中新建4个。此外，宁波东站和云龙站进行了改造，舟山站设有动车停车场。建设期6年，铁路工程总投资270亿元。舟山铁路指挥部表示，该项目将努力在2020年启动。
该项目连接宁波枢纽，连接舟山与内陆腹地，可通过沪昆铁路连接全国各地。据报道，该项目的建设对完善全国快速铁路运输网络，构建我省“一小时交通圈”，形成大陆与舟山岛最便捷的客运通道，结束我省最后一个城市没有铁路通道的历史，实现宁波与福州一体化，推动长三角一体化等国家战略的实施具有重要意义。
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