摘要：济南和青岛之间计划修建一条时速350公里的城际铁路，这将使两地之间的交通更加方便。根据铁道部安排，由第三铁路勘察设计院集团承担.
根据计划，将修建三条与青岛相连的城际铁路
济南和青岛之间计划修建一条时速350公里的城际铁路，这将使两地之间的交通更加便利。根据铁道部的安排，第三铁路勘测设计院集团编制的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》，近日已公示。2015年初步形成以济南、青岛为中心的轨道交通线网，14个城市之间形成18条城际轨道交通线，形成半小时、一小时直达济南、青岛及周边主要城市的交通圈，实现区域城市效应的目标。
庆忌修建城际铁路的速度是每小时350公里
根据山东半岛济青交通走廊的运输需求分析，吉焦客运专线初期可作为济青客运专线和城际客运使用。该线路与现有的吉焦至青岛线路平行，途经济南、章丘、周村、淄博、临淄、青州、长乐、潍坊？高密、胶州、即墨至青岛，全长387公里。根据相关规划，2020年，太原至青岛客运专线将建成济南东站至青岛北站，沿庆忌高速公路，途经淄博和潍坊。高密，即墨，到青岛北站，全长351公里。
“太青客运专线济南东至青岛北段建成后，来往庆忌的速度将会更快。如果按照铁路的设计速度计算，济南和青岛将实现一个一小时的交通圈。”铁路行业很多人说。记者了解到，自6月5日起，青岛至济南的一、二、二、二列车将恢复运营，届时济南至青岛的动车组将达到20对。目前，吉焦客运专线的动车设计速度为200-250公里/小时，而规划中的太青客运专线从济南东至青岛北，目标速度为350公里/小时
据介绍，青泰(青岛-太原)客运专线作为连接西北、华北、东北的主要客流通道，分为太原-石家庄、石家庄-济南、济南-青岛段？目前，石太客运专线已开始开行多列列车，石济客运专线于去年11月经国家发改委正式批准，今年将开始建设。根据环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划，将在济南东段至青岛北段建设一条太原至青岛的客运专线，届时青岛至太原全程不到5小时。
山东交通再次提速。半岛城际“交通”
按照规划，环渤海地区山东半岛城市群以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城？滨州、济宁等14个城市，包括2个副省级城市和12个地级市。城际铁路网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安(济宁)、日照至青岛至烟台为主要交通轴线，以济南、青岛、烟台、淄博至周边城市的城际支线为辅的核心线。届时，山东半岛的城际交通将实现""
城际铁路规划方案
18条线路编织了一个密集的“城际”网络
据报道，规划路网长度为1516公里，其中山东半岛城市群长度为1458公里，其中新建1076公里。包括青岩荣威城际铁路、青岛-日照高速、济南东-泰安城际、济南-聊城城际、济南-滨州城际、滨州(小营)-东营城际、济南-德州城际、济南-青岛城际、泰安-济宁城际、东营(大家峪)-潍坊城际
据介绍，城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口密集的大都市区或城市带规划建设的高速铁路客运专线系统。其特点是距离和公共交通相对较短，在原轨道上运行的动车组无法满足较高的速度，因此有必要修建城际铁路。换句话说，城际列车是高铁，“D”从普通高铁开始。
其中，京津城际铁路是国内建成的第一条高标准客运专线，设计最高时速350公里，将北京到天津的行程从2小时缩短到泰安城际铁路最新动态30分钟。
今年3月17日，青蓉城际铁路开工。线路从新开工的青岛北站出发，东北经即墨、莱西、烟台莱阳、海阳、栖霞至烟台，东经烟台牟平区至威海市，再转向东南，经文登至荣成。设计时速250公里。届时，青岛至烟台、青岛至威海的平均中转时间将缩短至1小时1.5小时以内，基本实现”。(结束)
来源：半岛都市报
济莱要建城铁 时速提到350公里 雪野隧道已提前开工
22日，新建的济莱城际铁路项目首次公示，初步确定了线路走向和车站设置。济莱城际铁路将分别在济南和莱芜设三个站。未来，济莱城际铁路将与吉太铁路连接。
济莱城际铁路将从济南新东站向东引出。穿越正在建设中的济青高铁、世纪客运专线后，在东环路(京沪高速)前向南拐，然后沿东环路西侧依次穿越叶公北路、吉焦铁路、世纪大道、史静东路。同时，规划济南至泰安铁路后，将设立岗沟站。
吉莱城际铁路离开岗沟站后，将在岗沟镇东侧穿过东环高速和吉莱高速(京沪高速)，然后转向东，平行通过吉莱高速至章丘，设立章丘南站。
济莱城际铁路线路在章丘南站出站后向南拐，穿过济莱高速公路，进入莱芜市叶雪镇，有叶雪站；线路离开叶雪站后，经过大冶水库下游，鲁中矿业尾矿库和桦甸尾矿库之间，到达莱芜张家洼镇莱芜站；线路出站后，将依次穿越吉来高速、瓦里铁路、孝义水库、京沪高速，到达莱芜市港城区线路终点站港城东站。
据了解，济莱城际铁路主线建设长度为55座桥梁、25条隧道，桥隧比为%。线路坡度为客运专线，设计行车速度目标值为250km/h，即运行一次不到半小时。子莱城际铁路预计将于今年开工建设，并于2020年底投入运营。
记者从有关部门了解到，济宾城际铁路和季峥城际铁路的线路目前正在确定中。济泰城际铁路已获批建设，前期工作已开展。根据早前披露的数据，济太城际铁路主线长约74公里，目标时速200公里，总投资约100亿元。
十天内可以提出意见
征求意见的主要内容包括项目沿线的主要环境问题、项目路线和建设内容的走向、项目对当地环境的影响、项目建设对当地经济发展的作用、对拟建项目建设的态度、污染防治措施建议等。
公众可以在10个工作日内通过信函、电话、传真和电子邮件提交意见。环评单位将真实记录公众建议，并将公众意见和建议反映给项目建设单位、设计单位和相关部门。
山东省济南市高新区新一街1166号奥盛大厦1楼1309室：南京郭桓科技有限公司环评单元：
联系人：巩峥电话-传真-电子邮件@126.com
(齐鲁晚报齐鲁珍记者刘亚飞)
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